Mehr und mehr leichte Nutzfahrzeuge holen sich ihre Antriebsenergie aus der Steckdose. Auch Peugeot hat eine große Elektrooffensive gestartet. Wir testen das größte leichte Nutzfahrzeug der Franzosen: den e-Boxer.
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Peugeot bevorzugt beim Thema Hybridantrieb derzeit den Plug-in- bzw. Steckdosenhybrid. Ein preiswertes Mild-Hybridsystem, das den Verbrauch der Verbrennungsmotoren weniger stark senkt, ist aber in Entwicklung. Der kleine Elektromotor - ein 48 Volt Starter-Generator - wird vom belgischen Zulieferer dafür in ein Doppelkupplungsgetriebe integriert. Voraussichtliche Verfügbarkeit: Ende 2021/Anfang 2022.
Die Plug-in-Hybrid-Technologie steht bereits seit 2018 bereit - allerdings nur für die Modelle, die auf der großen EMP2-Plattform aufbauen. Als PHEV lieferbar sind aktuell:
Die Basisvariante, der 225 Hybrid e-EAT8, besteht in beiden Modellen aus den gleichen Komponenten. Der Hauptantrieb ist der 1.6 l PureTech 180, ein Vierzylinder-Turbobenziner mit 181 PS. Er wird an der Vorderachse von einem 110 PS starken Elektromotor unterstützt. Die Energie bezieht er aus einem Lithium-Ionen-Akku, der brutto 13,2 und netto 11,5 kWh fasst. Er ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von maximal 50 bzw. 59 Kilometern (3008) und kann zu Hause in ca. 3 Stunden geladen werden.
Der 225 Hybrid ist auch im Peugeot 3008 PHEV im Einsatz. Für das Kompakt-SUV offeriert Peugeot zumal eine zweite Ausbaustufe, den Hybrid4 300 e-EAT8. Er dreht die Leistung des 1,6 Liter großen Benziners auf 200 PS auf und stellt ihm an der Hinterachse einen zweiten Elektromotor mit 112 PS zur Seite.
Von der Pfeffermühle zu Hybrid-Motoren ist es ein weiter Weg. Peugeot hat ihn in seiner Firmengeschichte erfolgreich zurückgelegt und den Umstieg auf teil- und vollelektrische Antriebe früh begonnen.
Hybrid-Antriebe führt die Löwenmarke seit 2018: in Form von Plug-in-Hybrid-Motoren, die einen Benzinmotor mit einem oder zwei Elektromotoren zusammenspannen. Dank ihres vergleichsweise großen, extern aufladbaren Akkus können die Peugeot Hybridmodelle Teilstrecken bis 60 Kilometer vollelektrisch stromern.
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Peugeot e-Boxer (Test 2022): Steigert oder senkt der E-Antrieb den Nutzwert des Top-LCVs?
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Für Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den CO₂-Emissionen neuer Fahrzeuge kannst du den "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen" einsehen. Dieser Leitfaden ist in allen Verkaufsstellen erhältlich und kann kostenlos als PDF-Download bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) heruntergeladen werden.