Peugeot 408 Hybrid: Neue 48-Volt-Variante spart bis zu 15 Prozent Sprit
Peugeot erweitert seine Hybridmodellreihe und bietet ab sofort den Peugeot 408 mit dem neuesten 48V-Hybridmotor an. Damit schließt sich das jüngste Modell der Marke dem Peugeot 3008 und dem Peugeot 5008 an, die bereits als Hybrid unterwegs sind.
© Peugeot
Scharfe Facetten spielen mit dem Licht
Der Peugeot 408 zeichnet sich durch ein markantes Design aus, das vor allem am Heck, Dachabschluss, Kofferraumdeckel und den Kotflügeln scharfe Facetten schafft und mit dem Licht spielt. Im Innenraum bietet das Modell die aktuelle Generation des Peugeot i-Cockpit, das den Fokus auf die Qualität des Interieurs und die Konnektivität mit den neuesten Technologien legt. Die mit dem 48V-Hybridmotor ausgestatteten Modelle verfügen über spezifische Anzeigen im digitalen Kombiinstrument, die Informationen zur elektrischen Fahrt, dem Energiefluss und dem Ladezustand der Batterie liefern.
Der neue 48V-Hybridmotor steigert die Effizienz und Benutzerfreundlichkeit des Peugeot 408. Er besteht aus einem 1,2-Liter-PureTech-Benzinmotor der neuen Generation mit 100 kW/136 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,2-5,1 l/100 km; CO2-Emissionen 117–114 g/km), der mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist. Während der Fahrt lädt sich die 48-Volt-Batterie auf und senkt den Kraftstoffverbrauch um bis zu 15 Prozent. Das Hybridsystem ermöglicht das Anfahren, Manövrieren und Fahrten bei niedriger Geschwindigkeit im reinen Elektromodus. Im Stadtverkehr kann der Peugeot 408 mehr als die Hälfte der Zeit emissionsfrei elektrisch gefahren werden. Neben der 48V-Hybridvariante stehen auch verschiedene andere Hybridmotorisierungen für den Peugeot 408 zur Auswahl. In der Ausstattungsvariante Allure ist die 48V-Hybridvariante des Peugeot 408 laut Hersteller zu einem Preis von 38.800 Euro erhältlich.
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