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Kia hat für seine breite Modellpalette verschiedene, speziell auf die jeweiligen Einsatzzwecke abgestimmte Automatik-Getriebe im Sortiment:
Hinzukommt, als Spezialfall, das 1-Stufen Reduktionsgetriebe der E-Modelle, etwa das des Kia e-Soul.
Die Doppelkupplungsgetriebe tragen bei Kia das Kürzel DCT (Dual-Clutch-Transmission). Für die Zusammenarbeit mit konventionellen Verbrennungsmotoren setzen die Koreaner auf ihr ebenso effizientes wie schnell arbeitendes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe: vom Rio über den Ceed bis zum Stonic, vom Niro über den Sorento bis zum Sportage. Die PHEV der Marke arbeiten hingegen mit einem 6-Gang-DCT zusammen: so der Kia Niro und der Kia XCeed Plug-in-Hybrid.
Den hohen Schalt- und Anfahrkomfort der Wandler-Automatik nutzt Kia in Verbindung mit klassischen Verbrennungs- und Hybrid-Motoren. Die 5-Stufen-Wandlerautomatik ist dem Kleinstwagen Kia Picanto vorbehalten. Die 6-Stufen-Variante arbeitet im Sorento Hybrid. Alle anderen Modelle des Hauses - der Optima, der Sportage und der Stinger - vertrauen auf die fein abgestimmte 8-Stufen Automatik.
Kia ist der Ur-Ahn der heute weltweit höchst erfolgreichen Autobauer aus Korea. Das Unternehmen wurde bereits vor Ende des 2. Weltkriegs gegründet - bei uns ist es seit Anfang der 1990er vertreten. Anfangs positionierte sich Kia vorrangig als Billigmarke - mittlerweile haben die Autobauer aus Seoul in puncto Design und Technik längst zu den führenden Herstellern aufgeschlossen.
Ein Beleg sind die Automatikgetriebe des Konzerns, die Kia - als einer der wenigen Hersteller - in Eigenregie entwickelt und produziert. Die Koreaner statten praktisch die gesamte Modellpalette mit ihren Doppelkupplungs- und Wandlerautomatik-Getrieben aus: vom Kleinstwagen Picanto bis zu den Mittelklassemodellen Optima und Sorento.
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