Ford Kuga: Verbrauch um 30 Prozent reduziert
Der neue Ford Kuga profitiert von einem verbesserten Verbrauch. Im Vergleich zum Vorgänger sinken Verbrauch CO2-Emissionen um über 30 Prozent.
Neuer Ford Kuga mit geringerem Verbrauch
Die dritte Generation des Ford Kuga steht in den Startlöchern und lockt Kunden mit einem wesentlich besseren Verbrauch als sein Vorgänger. Beispielsweise verbindet der Kuga Plug-in-Hybrid den Reichweitenvorteil und die Flexibilität eines Verbrennungsmotors mit der Energie-Effizienz eines batteriebetriebenen Elektromotors. Das System setzt sich aus einem 2,5-Liter großen Vierzylinder-Benziner, einem Elektromotor und einer Lithium-Ionen-Hochvolt-Batterie zusammen, die zusammen 225 PS leisten. Rein elektrisch kann der Kuga 56 Kilometer zurücklegen und eignet sich somit perfekt für Fahrten durch ein hohes Verkehrsaufkommen oder in Umweltzonen (Kraftstoffverbrauch: 1,2 Liter auf 100 Kilometer, 26 g/km CO2).
Das Kuga-Motorenangebot
Zum Martkstart steht der Ford Kuga Plug-in-Hybrid außerdem als EcoBlue Hybrid, EcoBoost-Benziner sowie EcoBlue-Vierzylinder zur Verfügung. Ersterer kommt mit 150 PS daher, setzt auf einen 2,0-Liter-Dieselmotor samt Elektromotor und verbraucht 4,4 Liter auf 100 Kilometer, bei einem CO2-Ausstoß von 115 Gramm CO2.
Der EcoBoost bringt 120 PS beziehungsweise 150 PS auf die Straße und zeichnet sich durch eine intelligente Zylinder-Steuerung aus. Der kombinierte Verbrauch beträgt für die 88 kW-Version 5,9 Liter auf 100 Kilometer.
Der EcoBlue-Vierzylinder-Diesel kommt auf 120 PS bis 190 PS und ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 8-Gang-Automatik ausgestattet (Kraftstoffverbrauch: 5,0 Liter auf 100 Kilometer, 131 g/km CO2).
Modellalternativen zum Ford Kuga
Zwei ähnliche Modelle zum Ford Kuga bilden der Skoda Kodiaq und Nissan Qashqai. Die Preise starten bei 28.600 Euro bzw. ab monatlich 213 Euro sowie 21.790 Euro bzw. ab 147 Euro monatlich.
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