Opel Insignia 2017: Neue Generation leichter und dynamischer
Opel stattet den Insignia mit allerlei Neuerungen aus. Bei der neuen 2. Generation ist unter anderem ein neues Fahrwerk, optimierte Sitzpositionen und individuelle Fahrmodi mit dabei.
Opel Insignia ab 2017 in 2. Generation
Die neue Version des Opel Insignia ist bis zu 175 Kilogramm leichter als der Vorgänger, was unter anderem dem Handling und der Fahrleistung zu Gute kommt. zusammen mit dem optimierten FlexRide-Fahrwerk, welches Stoßdämpfer, Lenkung, Gaspedalkennlinie und Schaltpunkte adaptiert, entsteht eine Menge Fahrspaß hinter dem Lenkrad.
„Schon beim Reinsetzen spürt man sofort, dass der Insignia eine komplette Neuentwicklung ist. Der Fahrer ist hervorragend integriert und hat so ein deutlich besseres Gefühl zum Auto. Der Insignia ist viel agiler geworden, selbst mit gleicher Motorisierung“, freut sich Zipser auf die nächsten schnellen Testrunden.
Der Sport-Modus lernt vom Fahrstil
Apropos Fahrspaß: Getestet wurde der Wagen wie jeder andere Opel auf der Nürburgring-Nordschleife. Besonders im Fokus stand dabei der neue Sport-Modus des FlexRide-Fahrwerks. Dabei werden die Stoßdämpfer straffer, die Lenkung und Gasannahme direkter. Zudem greift ESP später regulierend ein, sodass der Fahrer mehr Spielraum hat. Insgesamt stehen die Modi „Standard“, „Tour“ und „Sport“ bereit, die für jede Situation passende Einstellungen bereithalten.
Zusätzlich lernt die Software vom Fahrstil des Piloten. Anhand von Beschleunigungs- und Bremswerten erkennt das System den dynamischen Stil und passt in Sekundenbruchteilen das Fahrwerk und die Antriebskomponenten an.
Modellalternativen zum Opel Insignia
Der Opel Insignia tritt in Konkurrenz mit dem Skoda Superb und VW Passat. Die Modelle liegen preislich bei 25.090 Euro sowie 26.750 Euro.
Das alte Modell wurde zuletzt im Frühjahr 2016 gestestet und konnte schon damals ohne der diversen Neuerungen überzeugen.
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