Hyundai RN22e: Elektrischer Fahrspaß für die Straße
Im neuen Hyundai RN22e kombiniert der südkoreanische Hersteller Motorsporttechnologie mit der Electric Global Modular Platform. Beim Design orientiert sich das Modell am Hyundai Ioniq 6.
© Hyundai
“Rollendes Labor”
Der neue RN22e gehört zu den “rollenden Laboren” der Marke, in denen Hyundai Hochleistungstechnologien testet, um sie später in die N Serienmodelle einzubauen. Die elektrifizierte Version basiert auf der E-GMP der Marke und beinhaltet Technologien wie das 800-V-Schnellladen und einen Getriebetrennschalter für den Allradantrieb.
Beim Design wählt Hyundai die Streamliner-Optik des Ioniq 6 und bietet ein gewölbtes Profil mit ausgearbeiteten Konturen. Insgesamt kommt der Wagen somit niedriger daher, punktet mit einem bislang niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert sowie einem Radstand von 2.950 Millimetern.
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Ein Plus an Fahrspaß
Im Hyundai RN22e arbeitet der erste Allradantrieb der Hochleistungsmarke N. Er bietet eine optimierte Drehmomentverteilung für maximalen Halt und passender Drehmomentstärke an den Vorder- und Hinterrädern. Entwickelt wurde das System auf Grundlage der Rallyeweltmeisterschaft WRC.
Das Torque Vectoring verteilt die Kraft, indem es die Doppelkupplung des hinteren Elektromotors ein- und ausschaltet. Bei Kurvenfahrten lässt sich die Antriebskraft nur auf das linke oder rechte Hinterrad verteilen, sodass es für ein dynamischeres Fahrverhalten sorgt und Untersteuern ausgleicht.
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Bewegliche Karosserie
Der RN22e soll jedoch nicht nur auf der Rennstrecke punkten, sondern auch im Alltag. Aus diesem Grund setzt Hyundai auf N Sound+ samt Innen- und Außenlautsprechern. Der Sound simuliert einen leistungsstarken Verbrennungsmotor, leiser hingegen wird es mit der “N e-shift”-Funktion.
Zusätzlich bietet Hyundai ein Niveauregulierungssystem mit einer Luftfederung. Es ermöglicht dynamisches Fahren auf Rennstrecken, aber auch Fahrkomfort wie bei Luxusfahrzeugen. Über das System kann die Karosserie bei Bedarf angehoben und gesenkt werden.
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