Renault Twizy: Das Ende vom elektrischen Ei
Nach zwölf Jahren Produktionszeit wird im September die Produktion des Renault Twizy eingestellt. Der elektrische Zweisitzer wurde weltweit über 33.340 Mal verkauft, mit Frankreich, Deutschland, Südkorea und Italien als wichtigsten Märkten.
© Renault
Auto trifft auf Motorroller
Der Renault Twizy wurde 2011 in der Serienversion vorgestellt und kombinierte die Vorteile eines Autos und eines Motorrollers auf einzigartige Weise. Der emissionsfreie und leise Elektroflitzer war agil wie ein Roller, aber dank Lenkrad und Pedalerie genauso einfach zu fahren wie ein Auto. Mit einer Länge von nur 2,30 Metern und einem rekordverdächtig kleinen Wendekreis von 6,80 Metern war der Twizy perfekt für enge Parklücken und schmale Altstadtgassen geeignet. Renault bot auch eine gedrosselte Version mit reduzierter Leistung an, die bereits ab 15 Jahren mit dem entsprechenden Führerschein gefahren werden durfte.
Bereits im Jahr 2009 präsentierte Renault die Studie Twizy Z.E. Concept, die bereits viele Merkmale des späteren Serienmodells aufwies. Die futuristische Studie zeigte innovative Elemente wie Blütenwaben-Scheinwerfer und ein Kombiinstrument mit stilisierter Lotusblüte, die die verbleibende Reichweite anzeigte. Die Serienversion des Twizy wurde 2010 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und erhielt einige Änderungen im Vergleich zur Studie. Neben dem Serienmodell brachte Renault auch den Twizy Cargo auf den Markt, eine Microtransporter-Variante mit einem Ladeabteil anstelle des Rücksitzes. Der Twizy fand auch Verwendung als Notfallfahrzeug bei der Feuerwehr und der Polizei, die seine Wendigkeit und Kompaktheit schätzten.
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