Reichweitenverlust bei Kälte: E-Autos von Jaguar und Audi schlagen Tesla
Bei Temperaturen unter null Grad verzeichnen E-Autos bis zu 32 Prozent weniger Reichweite. Das geht aus einer Studie des US-Unternehmens Recurrentauto hervor. Am wenigsten Leistungseinbußen weisen der Jaguar I-Pace, Audi e-tron und Modelle von Tesla auf.
© Audi
Bordheizung ausschlaggebend?
Während das Model S und Model Y im Test zwischen 15 und 19 Prozent Reichweite verloren, beträgt der Wert bei Jaguar und Audi nur drei bzw. acht Prozent. Schlechte Ergebnisse erzielten der Chevrolet Bolt, Ford Mustang Mach-E und VW ID.4, die bei Minusgraden bis zu 32 Prozent Reichweite einbüßten.
Auch der ADAC hat die Auswirkung von Kälte auf Elektroautos getestet. 10 bis 30 Prozent kürzer fallen Fahrstrecken bei Kälte aus, bei extremer Kälte dementsprechend sogar noch mehr. Die American Automobile Association (AAA) verzeichnete sogar Einbußen bis zu 41 Prozent Reichweite. Dies ist unter anderem auf die Bordheizung zurückzuführen. Bei Kälte sinkt laut AAA-Test die Reichweite um zwölf Prozent, bei aktivierter Heizung um besagte 41 Prozent. Auch bei BMW, dem Nissan Leaf und VW e-Golf ist die Heizung ein ausschlaggebender Faktor.
Überflüssige Stromfresser
Das Fahrzeug sollte daher schon vor der Fahrt aufgeheizt werden, während es am Ladekabel hängt. Wenn möglich sollten Autos außerdem in der Garage geparkt werden, um Kälte vorzubeugen. Angst vor Erfrieren muss man natürlich haben: In Tests lief beispielsweise der Renault Z.E. 17 Stunden, der VW e-up! kommt auf 15 Stunden. Überflüssige Stromfresser sollten trotzdem abgeschaltet werden.
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