Ladenetz: Schere zwischen Angebot und Bedarf klafft weit(er) auseinander
Deutschland hat laut dem Verband der Automobilindustrie (VDA) noch immer großen Nachholbedarf beim Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur für Elektroautos. Aktuell werden in Deustchland durchschnittlich 68.000 E-Autos pro Monat neu zugelassen, während wöchentlich nur etwa 540 neue öffentliche Ladepunkte entstünden.
© Opel
Wachstum hinkt tatsächlichem Bedarf hinterher
Um das Ziel von einer Million Ladepunkten bis 2030 zu erreichen, müssten rund 2.200 neue Ladepunkte pro Woche gebaut werden. Derzeit gibt es in Deutschland 80.541 öffentlich zugängliche Ladepunkte. Wie der VDA ermittelt hat, gibt es in fast der Hälfte der deutschen Gemeinden noch keinen einzigen öffentlichen Ladepunkt. Auch im Bereich der Schnellladeinfrastruktur, die wichtig für den Erfolg der Elektromobilität ist, sieht es schlecht aus: In über 80 Prozent der Gemeinden gibt es nicht einen einzigen Schnellladepunkt. Die Ladeleistung pro Elektroauto ist seit 2020 ebenfalls gesunken, und betrug am 1. Januar 2023 nur noch 1,3 kW.
Laut Hildegard Müller, der Präsidentin des VDA, braucht Deutschland dringend mehr Tempo und Entschlossenheit beim Ausbau der Ladeinfrastruktur. Schnellere Planungs- und Genehmigungsprozesse seien zentral, um die Ausbaugeschwindigkeit zu erhöhen. Müller betonte auch, dass der Ausbau der Ladeinfrastruktur eine der drängendsten Infrastrukturaufgaben für Deutschland sei und dass die ambitionierten Ziele der Bundesregierung nur erreicht werden könnten, wenn der Ausbau vorangetrieben wird.
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