Ferrari SF90 XX: Mehr Leistung führt zu geringerer Höchstgeschwindigkeit
Ferrari hat mit dem SF90 XX das exklusivste Modell seiner Baureihe vorgestellt. Von dem Fahrzeug werden lediglich 799 Exemplare mit festem Dach und 599 Spider-Modelle (Cabrios) produziert.
© Ferrari
1.030 PS Systemleistung
Um den SF90 XX äußerst rennstreckentauglich zu machen, wurden zahlreiche aerodynamische Verbesserungen vorgenommen. Ein großer feststehender Heckflügel sorgt für mehr Abtrieb und verbesserte Stabilität, während das neue Design dem Sondermodell eine dynamischere Optik verleiht. Im Innenraum wurden hochwertigere Materialien wie Carbon und Alcantara verwendet, und leichte Schalensitze mit Vierpunktgurten und verstellbarer Rückenlehne werten das Interieur zusätzlich auf.
Der SF90 XX wird von drei Elektromotoren und einem leistungsstarken Vierliter-V8-Motor angetrieben. Mit 758 kW/1.030 PS bietet das Sondermodell noch mehr Leistung als das Serienpendant. Allerdings beträgt der Leistungszuwachs lediglich 30 PS oder drei Prozent. Ferrari verspricht zudem einen satteren Sound, der den Fahrspaß weiter steigert, und optimierte Schaltsound und Schaltlogik des 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebes für ein sportlicheres Fahrverhalten.
Top-Speed gedrosselt
Die Fahrleistungen des SF90 XX überzeugen ebenfalls, da er in nur 2,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann, was eine Verbesserung um zwei Zehntel gegenüber dem Standard-SF90 bedeutet. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 km/h und ist somit etwas niedriger als die des Standardmodells, das 340 km/h erreicht. Dies liegt daran, dass auf der Rennstrecke schnelle Kurven und starke Beschleunigungen wichtiger sind als die Höchstgeschwindigkeit auf geraden Strecken.
Allerdings hat diese Exklusivität auch ihren Preis. Insiderberichten zufolge kostet der SF90 XX mit Hardtop-Version stolze 770.000 Euro, während die Spider-Version 850.000 Euro erreicht. Damit ist der SF90 XX deutlich teurer als der Standard-SF90, der bereits ab 440.000 Euro erhältlich ist.
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