Alpine Alpenglow Hy4: Praxistauglicher Versuch mit Wasserstoff-Verbrenner

Mit dem Alpenglow Hy4 will die französischen Marke Alpine beweisen, dass Leistung und nachhaltige Entwicklung zusammenpassen. Die Technologie zeigt einen neuen Ansatz zur Dekarbonisierung des Motorsports und einen künftigen Weg für Sportwagen.

© Alpine

Leistung kann mit Benziner mithalten

Der Alpine Alpenglow Hy4 kommt nicht als reines Konzeptfahrzeug daher, sondern als praxistauglicher Versuchsträger. Er kombiniert ein Kohlefaser-Monocoque mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der 340 PS auf die Strecke bringt. Das Triebwerk verfügt über eine Wasserstoff-Direkteinspritzung mit 40 bar Druck und Wassereinspritzung zur Reduzierung der NOx-Emissionen. Rein von der Leistung her ist er mit einem Benzinmotor vergleichbar, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 270 km/h.

Da Wasserstoff in Gasform eingespritzt wird, benötigt der Wagen eine spezielle Entwicklungsarbeit, um ein homogenes Gemisch zu erzeugen. Wasserstoff wird dafür in Gasform in drei verschiedenen Tanks gespeichert, die sich in den Seitenkästen und hinter dem Cockpit befinden. Die Verbundzylinder sind nach der sogenannten “Regelung 134” zertifiziert, um maximale Sicherheit zu gewährleisten. Wasserstoffsensoren überwachen dabei ständig die Umgebung, außerdem sorgen Ventile für eine schnelle Evakuierung im Falle eines Brandes.

Wasserstoff im Rennsport

Alpine hat sich direkt für einen mit Wasserstoff betriebenen Verbrennungsmotor entschieden, da er auch für Rennwagen eine Reihe von Vorteilen mit sich bringt. Das Fahrgefühl ist ähnlich wie bei einem Benzinmotor und auch der Sound hört sich angemessen an im Vergleich zum Rennsport. Zu den weiteren Vorteilen zählt unter anderem die spezifische Leistung, der Wirkungsgrad bei hoher Belastung sowie der geringere Kühlungsbedarf. Zusätzlich fallen die CO2-Emissionen nicht ins Gewicht, da weder Ruß, Kohlenmonoxid oder unverbrannte Kohlenwasserstoffe entstehen.

All das spricht bei Alpine dafür, die Entwicklung am Alpenglow Hy4 fortzusetzen. Schon jetzt zählt Apline zu den führenden Herstellern im Bereich der Speicherlösungen für Flüssigwasserstoff. Sie ermöglichen eine einfache Integration in das Fahrzeug und das schnelle Auftanken.

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“Äußerst vielversprechende Lösung”

Ab 2027 wird der Automobile Club de l’Ouest bei den 24 Stunden von Le Manswasserstoffbetriebene Autos zulassen und auch die Motoren der Formel 1 könnten bis 2031 auf Wasserstoff umgestellt werden. Hierzu sagt Bruno Famin, Vice President Alpine Motorsports: “Im Rahmen unseres Engagements für einen kohlenstofffreien Motorsport sehen wir den Wasserstoff-Verbrennungsmotor als eine äußerst vielversprechende Lösung. Wasserstoff wird ein wichtiger Schritt bei der Dekarbonisierung der nächsten Generationen von Langstreckenautos und vielleicht auch F1 sein. Der Alpenglow Hy4 veranschaulicht dies perfekt – ein echtes Technologielabor für die Entwicklung der Wasserstoffmotoren von morgen.”

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