E-Mobilität: Standard-Norm für Schnellladen soll kommen
Viele E-Autos kommen mit unterschiedlichen Ladeleistungen daher, was das Vergleichen schwierig gestaltet. Jetzt versucht der Verband der Automobilindustrie (VDA), einen neuen Standard zu entwickeln.
© Volkswagen
Bessere Vergleichbarkeit gefordert
Der Verband der Automobilindustrie arbeitet zurzeit an einem neuen ISO-Standard für Ladeversprechen, um Verbrauchern künftig eine bessere Übersicht über Leistungsangaben zu ermöglichen. Die ISO/SAE 12906 funktioniert dabei ähnlich wie bei Elektroverbrauchern und vereinheitlicht die Angaben zu Ladeleistungen und der Ladezeit. Bislang ist lediglich die Angabe zur Reichweite bei E-Autos gut untereinander vergleichbar.
Die genauen Details werden aktuell noch ausgearbeitet. Der VDA strebt an, dass Hersteller Reichweitenangaben veröffentlichen müssen, die tatsächlich in zehn Minuten nachgeladen werden können. Zudem soll es Werte geben, die den Reichweiten-Gewinn in fünf und in zwanzig Minuten aufzeigen. Auch eine einheitliche Hub-Angabe für Ladezeiten stehen im Raum, da manche Hersteller bei Ladeversprechen den Batteriefüllstand zwischen 30 und 80 Prozent angeben, andere hingegen zwischen fünf und 80 Prozent. Hier soll eine gleichmäßige Einheit von zehn auf 80 Prozent erfolgen.
Angaben über Ladeeffizienz
Gänzlich neu im Gespräch ist die Angabe der Ladeeffizienz, die sich der VDA ebenfalls wünscht. Hersteller sollen angeben, wie viel Verlustleistung bei einer Schnellladung zwischen 10 und 80 Prozent SOC entsteht. Gleiches soll für den Ladevorgang an einer AC-Wallbox zwischen 0 und 100 Prozent SOC gelten. Nach fünf Jahren plant der VDA eine Verschärfung der Richtlinien. Für die Umsetzung arbeitet der Verband schon jetzt mit internationalen Partnern zusammen.
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