DeepDrive CSD E-Motor: Innovativer Elektroantrieb für BMW?
Der Münchner Elektromotor-Spezialist DeepDrive wird auf der IAA Mobility (5.-10. September 2023) eine neue Antriebseinheit vorstellen. Der E-Motor soll nicht nur effizienter, sondern auch preisgünstiger als bisherige Elektroaggregate sein.
© DeepDrive
Start der Großserienproduktion bis 2026 geplant
Basierend auf der Doppelrotor-Radialfluss-Technologie gibt es den Zentralantrieb in zwei Varianten: Der DeepDrive CSD 450 mit 230 kW und 430 Nm eignet sich für Mainstream-Anwendungen, während der CSD 700 mit 350 kW und 5.400 Nm für Premium-Fahrzeuge gedacht ist. Beide bieten Wirkungsgrade über 96 Prozent und sollen die Reichweite im Vergleich zu aktuellen Lösungen um bis zu 20 Prozent erhöhen. Mehrere Hersteller zeigen Interesse, erste Einsätze sind ab 2027 geplant.
Die von DeepDrive patentierte Doppelrotor-Radialfluss-Motortechnologie minimiert den Materialverbrauch deutlich. Alexander Rosen, Mitgründer von DeepDrive, betont, dass hohe Kosten potenzielle E-Auto-Käufer abschrecken. Die DeepDrive-Antriebseinheit senkt Komponenten- und Batteriekosten, indem sie Effizienz steigert. Rosen kritisiert aktuelle E-Fahrzeuge als ineffizient und hebt die Rolle des Antriebs hervor. DeepDrive plant die Großserienproduktion bis 2026 und hat bereits 15 Millionen Euro Kapital von Investoren wie BMW und Continental eingesammelt.
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