BMW 128ti: Letzte Testrunden am Nürburgring
Am Nürburgring vollzieht der neue BMW 128ti seine letzten Testrunden. Die sportliche Alternative des BMW 1er ist auf Fahrzeuge ausgelegt und kommt mit Frontantrieb und mechanischer Torsen-Differenzialsperre daher.
Der neue BMW 128ti
Der neue Kompaktsportler BMW 128ti ist in der finalen Erprobungsphase angekommen und dreht seine letzten Testrunden rund um die Nürburgring-Nordschleife. Im Fokus liegt dabei sein dynamisches Fahrverhalten, die seitens BMW konsequent auf aktive Fahrfreude ausgelegt wird.
Angesiedelt ist der neue BMW 128ti direkt unterhalb des Topmodells BMW M135i xDrive (Kraftstoffverbrauch: 7,1 Liter auf 100 Kilometer, 162 g/km CO2) und nutzt auch dessen neuen 2,0-Liter-Motor. Im 128ti leistet er 265 PS und ermöglicht den Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,1 Sekunden. Neben diversen Differenzierungsmerkmalen beim Exterieur und Interieur wurden auch das komplette Fahrwerk und die Lenkung spezifisch abgestimmt und appliziert, um die Fahrdynamik zu erhöhen.
Zu den weiteren technischen Highlights gehören außerdem das 8-Gang Steptronic Getriebe und das Torsen-Sperrdifferenzial, das für eine bessere Traktion an der Vorderachse sorgt. Hinzu kommt das M Sportfahrwerk, eine speziell angepasste Lenkung sowie die optionale Sportbereifung.
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