ADAC-Pannenstatistik 2024: E-Autos zuverlässiger als Verbrenner
Elektrofahrzeuge aus dem Jahr 2021 haben sich als zuverlässiger erwiesen als ihre Verbrenner-Äquivalente. Das geht aus aktuellen ADAC-Pannenstatistik hervor.
© Ford
Starterbatterie als Schwachstelle
Mit einer durchschnittlichen Pannenkennziffer von 2,8 pro 1.000 Fahrzeuge schnitten Elektroautos um rund 3,6 Pannen besser ab als Verbrenner, die eine Pannenkennziffer von 6,4 aufwiesen. Dies unterstreicht einen Trend hin zur verbesserten Zuverlässigkeit von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu früheren Jahren, obwohl eine endgültige Bewertung ihrer generellen Pannensicherheit noch aussteht. Im Vergleich zum Vorjahr, als die Differenz zwischen Elektro- und Verbrennerfahrzeugen geringer war, zeigt die aktuelle Statistik einen deutlichen Fortschritt für Elektrofahrzeuge.
Die Hauptursache für Pannen im Jahr 2023 war erneut eine defekte oder entladene Starterbatterie, die 44,1 Prozent aller Pannen ausmachte. Probleme mit dem Motor oder Motormanagement folgten mit 22,8 Prozent auf Platz zwei, gefolgt von Problemen mit Anlassern, Lichtmaschinen, Bordnetzen und Beleuchtung mit 10,5 Prozent. Reifenprobleme (8,8 Prozent) und Schließsysteme (7,1 Prozent) bildeten die restlichen Hauptursachen. Diese Verteilung entspricht weitgehend der des Vorjahres und spiegelt eine Kontinuität bei den Pannenursachen wider.
Kaum Unterschiede bei Bremsen, Fahrwerk und Karosserie
Eine genaue Analyse der 2021 neu zugelassenen Fahrzeuge zeigt, dass Batterieprobleme weiterhin die Hauptursache für Pannen sind, sowohl bei Verbrennern als auch bei Elektroautos. Verbrennerfahrzeuge wiesen eine Pannenkennziffer von 2,4 pro 1.000 zugelassene Fahrzeuge auf, während Elektroautos eine niedrigere Kennziffer von 1,2 verzeichneten. Auch bei anderen Hauptursachen wie defekten Reifen und Motorproblemen zeigten Elektrofahrzeuge eine geringere Anfälligkeit im Vergleich zu Verbrennern, was teilweise auf ihre geringere Fahrleistung zurückzuführen ist. Bei Bauteilen wie Bremsen, Fahrwerk und Karosserie gab es jedoch kaum Unterschiede zwischen den Antriebsarten.
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