Elektroautos: VW Marktführer in Europa
Im vergangenen Jahr wurden in Europa rund 1,56 Millionen neue Elektroautos zugelassen – der größte Teil davon trägt ein VW-Logo. Insgesamt knapp 350.000 E-Fahrzeuge entfielen auf den Wolfsburger Konzern.
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Google Chrome | Mozilla Firefox | Microsoft EdgeIm vergangenen Jahr wurden in Europa rund 1,56 Millionen neue Elektroautos zugelassen – der größte Teil davon trägt ein VW-Logo. Insgesamt knapp 350.000 E-Fahrzeuge entfielen auf den Wolfsburger Konzern.
Der Ford Kuga Plug-in-Hybrid war im vergangenen Jahr der meistverkaufte Plug-in-Hybrid in Europa. Gegenüber 2021 stiegen seine Verkaufszahlen um rund 20 Prozent, wie Datendienstleister Jato ermittelt hat.
Immer mehr chinesische Autohersteller drängen nach Europa und bieten ihre Modelle zu Preisen an, die teils deutlich unter denen der arrivierten Marken liegen. In Deutschland bleibt die Skepsis aber hoch.
Der Mazda2 bekommt zu seinem 20. Geburtstag ein Update spendiert. Der Kleinwagen rollt mit einem aufgefrischten Außen- und Innendesign ins neue Modelljahr.
BMW wertet den beliebten X5 und X6 weiter auf. Die Oberklasse-SUVs profitieren von einem modifizierten Design und einer erweiterten Serienausstattung.
Bevor seine Premiere ansteht, unterzieht Porsche den neuen Cayenne akribischen Tests. Bei sogenannten Dauerläufen wird das Fahrzeug unter härtesten Einsatzbedingungen auf die Probe gestellt.
Früher noch verlacht und verflucht, heute heiß begehrt. Wer heutzutage einen Trabant kaufen will muss so tief in die Tasche greifen wie noch nie.
Elektroautos, die in den USA staatliche Subventionen erhalten wollen, müssen strenge Anforderungen erfüllen. Volkswagen hat sich mit dem ID.4 für das Bonusprogramm qualifiziert.
Nach ersten Kennzahlen hat Volkswagen seinen Gewinn im laufenden Geschäft trotz Ukraine-Krieg und Energiekrise steigern können. Versorgungsengpässe bei Rohstoffen und Probleme in einigen Lieferketten trüben aber das Ergebnis.
Die beiden Elektroautohersteller Polestar und Rivian haben einen Report in Auftrag gegeben, der zeigt, dass die Automobilindustrie bei der Verringerung von Treibhausgasemissionen weit von den Zielen des Weltklimarats entfernt ist.
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