Tests unter realen Arbeitsbedingungen: Citroen e-Jumpy Hydrogen überzeugt

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21.02.2022

In den vergangenen Wochen wurde in Frankreich der wasserstoffbetriebene Citroen e-Jumpy Hydrogen unter realen Bedingungen getestet. Das Fazit für den Transporter fiel positiv aus.

Citroen e-Jumpy Hydrogen

Für vielfältige Aufgaben einsetzbar

Der e-Jumpy Hydrogen wurde für vielfältige Aufgaben eingesetzt, darunter der Transport von Material sowie Klein- und Großgeräten zwischen Baustellen. Das Fahrzeug bot mit seiner Hybrid–Elektro-Wasserstoff-Technologie dabei ein hohes Maß an Komfort, so das Urteil der Tester. Dank einer Betankung in rund drei Minuten ist der e-Jumpy Hydrogen schnell einsatzbereit. Seine Reichweite langt nach WLTP für 400 Kilometer, was vielseitige Einsatzmöglichkeiten zulässt.

Um die primäre Funktion des e-Jumpy Hydrogen – Transport von sperrigen und schweren Gegenständen – zu erhalten, hat Citroen die Batterie unter den Sitzen und die drei Wasserstofftanks unter dem Boden verbaut. Das Nutzvolumen ist daher im Vergleich zu den Elektro-, Benzin– und Dieselvarianten unverändert: 5,3 Quadratmeter für die mittlere Länge und 6,1 Quadratmeter für den XL. Auch die Nutzlast und die Anhängelast können bis zu einer Tonne erreichen. Die Ladebreite von 1,25 Metern reicht aus, um Euro-Paletten zu verstauen.

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