Monster-Motor: V16-Triebwerk liefert über 5.000 PS
Steve Morris Engines (SME ) hat einen Monster-Motor erschaffen. Das Unternehmen aus den USA präsentiert ein V16-Triebwerk mit Quad-Turbo-Aufladung und mehr als 5.000 PS.
© Screenshot YouTube/Steve Morris Engines
Einsatz im Hypercar
Motoren von SME kommen in Rennwagen und Dragster-Karren zum Einsatz, in manchen Fällen auch bei kuriosen Straßenautos. Neu im Sortiment ist ein V16-Triebwerk mit Quad-Turbo-Aufladung, das die Bezeichnung “SME/Devel V-16” trägt. Bei einem Ladedruck von 1,4 bar und einer Drehzahl von 6.900/min liefert das Aggregat entspannte 3.048 PS.
Besagte 3.048 PS sind allerdings nur der Einstiegswert. Wenn der Ladedruck auf 2,07 bar erhöht wird, liefert der Motor 4.056 PS. Bei 2,5 bar und Rennbenzin steigt die Leistung auf 4.578 PS und ein maximales Drehmoment von 4.771 Newtonmeter. Die Rennversion mit verstärkten Komponenten und noch höherem Ladedruck bringt schlussendlich die am Anfang erwähnten 5.077 PS auf die Straße.
Seinen Einsatz hätte der Antrieb in einem Hypercar von Devel Motors finden. Den Devel Sixteen präsentierte der Hersteller zwischen 2013 und 2017 mehrmals auf der International Motor Show in Dubai, allerdings mit mäßigem Erfolg. Die Daten rund um das Fahrzeug – mehr als 5.000 PS, null auf 100 km/h in 1,8 Sekunden, 560 km/h Höchstgeschwindigkeit – klangen so abwegig, dass die meisten Interessenten an der Echtheit zweifelten.
Keine Serienfertigung geplant
Seit den letzten offiziellen Präsentationen ist es ruhig geworden um das Triebwerk. Steve Morris erklärte, dass es zudem Meinungsverschiedenheiten bei der Preisvorstellung gab. So heißt es: “Das Problem ist, dass die Leute denken, diese Art von Spezialmotoren könnte für 100.000 Dollar gebaut werden. Unmöglich – alle neuen Motoren wie diese sind astronomisch teuer! Ich habe es für mindestens ein Zehntel der Kosten gemacht, die sie eingesetzt haben. Und es ist immer noch ein Millionen-Dollar-Geschäft für mich.”
Mit der Aussage spielt Morris auf die Entwicklungskosten bei Bugatti und VW an, die ebenfalls sehr viel Geld für ihre 16-Zylinder-Motoren aufbringen müssen. Ob der V16 jemals verbaut wird bleibt also abzuwarten.
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