Zwölfzylinder-Aus: Bentley verabschiedet den W12 in den Ruhestand

Nach 100.000 produzierten Einheiten verabschiedet sich Bentley endgültig vom W12 und tauscht ihn wie angekündigt gegen einen V8-Hybrid mit fortschrittlicher Batterietechnologie aus. Als leistungsstärkster Motor der Marke soll er 782 PS bei 1.000 Nm auf die Straße bringen.

© Bentley

Limitierten Auflage zum Ende

Zuletzt fand der W12 im Bentayga und Continental GT seine Verwendung. Er fiel fast 25 Prozent kürzer aus als ein herkömmlicher V12-Motor und wurde direkt von Bentley in Crewe entwickelt. Allein die Montage der 2.600 Einzelteile dauerte knapp sieben Stunden. Jetzt geht Bentley in Richtung nachhaltiger Luxusmobilität und feiert die Verabschiedung des W12 mit den Mitarbeitern. Den letzten Atemzug wird der W12 in einer limitierten Auflage von 120 “Speed Edition 12″-Modellen” für Bentayga, Continental GT, Continental GT Cabriolet und Flying Spur machen, danach ist endgültig Feierabend.

Andreas Lehe, Mitglied des Vorstands für die Produktion bei Bentley Motors, sagt dazu: “Der W12 hat in der Geschichte von Bentley eine so wichtige Rolle gespielt, dass es für uns nur richtig war, den Ruhestand des Motors mit denjenigen zu feiern, die mit diesem Triebwerk verbunden sind. Die Einführung des Motors trug dazu bei, das Gesicht des Unternehmens fast über Nacht zu verändern und wird daher als echter Wendepunkt in die Geschichte eingehen, und wir sollten sehr stolz darauf sein, eine solche Ikone über einen so langen Zeitraum in Großbritannien entworfen, entwickelt und hergestellt zu haben.”

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