Peugeot 308 GTi als ultimativer Kompaktsportler
Die Sportversion 308 GTi erweitert den herkömmlichen Kompaktwagen von Peugeot. Die Sportversion verfügt über ordentlich Leistung, gepaart mit einem anspruchsvollen Design.
Peugeot kombiniert beim 308 GTi die Farbtöne Ultimate Rot und Perla Nera Schwarz, die per Coupe Franche voneinander getrennt werden. Die Karosserie ist elf Millimeter tiefer als bisher, zudem kommen 19-Zoll-Räder zum Einsatz. Voll-LED-Scheinwerfer rahmen den exklusiven Kühlergrill ein, dessen schwarzes Gitternetz ein Zielflaggenmuster durchsetzt. Abgerundet wird das Ganze von zwei kleinen Spoilern, die dem Frontend den letzten Schliff verleihen. Anschließend geht es mit den Schwellerverbreiterungen weiter, die zum kraftvollen Heck führen. Das GTi-Emblem findet auf den vorderen Seitenwänden und auf dem Heck Verwendung. Neben den oben genannten Farbtönen bietet Peugeot noch Magnetic Blau, Artense Grau, Perl Weiß und Hurricane Grau an.
Passend geht es auch im Innenraum weiter. Das Ambiente ist bis zum Dachhimmel dunkel gestaltet, rote Ziernähte setzen die dazugehörigen Akzente auf der Armaturentafel, den Sitzen, dem Schalthebelbalg und den hochwertigen Fußmatten. Das kompakte Lenkrad wird ist mit feinnarbigem Leder ummantelt und unten mit dem GTi-Logo verziert. Ein Touchscreen ist in die Armaturentafel integriert und rundet das typische Peugeot i-Cockpit ab. Noch mehr Individualität kommt mit dem Driver Sport Pack zustande, dass per Knopfdruck die Farbe im Instrumentenkombi von Weiß zu Rot wechselt. Zusätzlich werden diverse Infos zur Leistung oder auch dem Drehmoment angezeigt.
„Mit Stolz nehmen wir den 308 GTi by Peugeot SPORT in unser Modellprogramm auf, ein Fahrzeug, das von Autoliebhabern schon erwartet wurde, denn Peugeot hat die Geschichte der sportlichen Autos in den Segmenten B und C entscheidend mitgeprägt. Vom 205 GTi bis zu den jüngsten Modellen 208 GTi und RCZ R haben bereits über 800.000 Sportautos der Marke ihre Besitzer begeistert.
Außerdem verkörpert der 308 GTi by Peugeot SPORT die Dynamik und Höherpositionierung der Marke“, Maxime Picat, Generaldirektor von Peugeot.
Angetrieben wird der Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport vom einem 1.6L THP 270 S&S. Er leistet 169 PS und verbraucht 6,0 Liter auf 100 Kilometer. Dabei stößt er 139 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Das mit Kraftstoff, mit ROZ 95 oder ROZ 98 arbeitende Triebwerk leistet 200 kW und gibt ein Drehmoment von 330 Nm ab. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft das Fahrzeug in sechs Sekunden. Hinzu kommt ein EP6 FDTR-Motor, der mit 250 PS oder 270 PS unterwegs ist. Zusammen mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe kommt er in 6,2 Sekunden auf Tempo 100.
„Für die Entwicklung des 308 GTi by Peugeot SPORT haben wir wie im Rennsport an allen Schrauben gedreht: dem Gewicht, der Effizienz von Fahrwerk und Bremsen, der Motorleistung, dem viel Halt vermittelnden Sitz. Die Besitzer dieses Fahrzeugs werden mit diesem im Team entwickelten Modell ein intensives Fahrgefühl verspüren. Es bietet serienmäßig Fahrleistungen auf sehr hohem Niveau“ erklärt Bruno Famin, Direktor Peugeot SPORT.
Alternativen
Konkurrenz zum Peugeot 308 lautet Seat Leon Cupra, VW Golf GTI oder R sowie Ford Focus ST und Opel Astra OPC (in der neuen Generation noch nicht erhältlich). Mittlerweile haben viele Autobauer sportliche Varianten rund um Kompaktwagen in ihrem Sortiment.
Mitte Juni berichteten wir über den Peugeot 308 SW und 508 SW. Der Wagen wurde noch mehr an Firmenkunden angepasst.
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