Kompakter Vierzylinder: VW verspricht mehr Effizienz dank 1.5 TSI evo2
Volkswagen präsentiert das neue Hightech-Aggregat 1.5 TSI evo2. Es sorgt für geringere Emissionen und ist auch für regenerative Anteile ausgelegt.
© Volkswagen
Deutliche Verbrauchsvorteile
Der Ottomotor-Bestseller 1.5 TSI freut sich über eine Weiterentwicklung und findet seinen Einsatz in den ersten Modellen. Zu Beginn wird er mit 150 PS erhältlich sein, weitere Varianten sollen folgen.
“In der Motoren-Palette von Volkswagen stellt der 1.5 TSI eine tragende Säule dar, denn er treibt weltweit viele Modelle vom T-Cross bis zum Passat Variant an. Wir haben den kompakten Vierzylinder kontinuierlich weiterentwickelt. Das Ergebnis sind deutliche Verbrauchsvorteile und ein sehr dynamisches Ansprechverhalten”, sagt Thomas Ulbrich, Mitglied des Markenvorstands Volkswagen, Geschäftsbereich “Technische Entwicklung”. “Besonders hervorzuheben sind in der neuesten Ausbaustufe die Zylinderabschaltung ACTplus, die motornahe Abgasreinigung und das moderne TSI-Evo-Brennverfahren.”
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Hightech-Komponenten
Die Ingenieure bei VW rücken den Dreiwegekatalysator und den Ottopartikelfilter nahe an den Motor, um die Abgasreinigung zu verbessern. Auch die Zylinderabschaltung ACTplus wurde weiterentwickelt, um das Ab- und Zuschalten der beiden Zylinder zu verbessern. Bei niedrigen und mittleren Lasen und Drehzahlen werden somit der zweite und dritte Zylinder nicht befeuert. Zu den weiteren Hightech-Komponenten gehören unter anderem die Hochdruckeinspritzung sowie die Plasma-beschichtete Zylinderlaufbahnen.
Die Motoren sind auf den Betrieb mit Kraftstoffen ausgelegt, die auch regenerative Anteile enthalten. Das macht sie zukunftssicher und unterstreicht den “Way to Zero” von VW. Schon 2030 will Volkswagen in Europa 70 Prozent seines Absatzes mit E-Modellen bestreiten und den Verbrennungsmotoren weiteren Verbesserungen unterziehen.
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