Hyundai i10: Modell um LPG-Variante erweitert
Das kleinste Modell von Hyundai kann nun mit Autogas betrieben werden. Der Tank reicht für 450 Kilometer. Ab April 2014 können Käufer eines Hyundai i10 eine LPG-Variante bestellen. Dabei sinken nicht nur die Treibstoffkosten, sondern die Umwelt profitiert gleichermaßen davon. LPG, so die Abkürzung des Autogases, verbrennt weniger Schadstoffe und senkt den CO2-Ausstoß auf 104 Gramm pro Kilometer. Die bessere Umweltbilanz schlägt sich auch auf die Steuern aus, denn das Gas kostet nur halb so viel wie Superbenzin.
Beim Fahren merkt man den Unterschied kaum. Ist der Wagen mit Benzin unterwegs, liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 155 km/h. Beim Zugriff auf Autogas bei 153 km/h. Der Tank befindet sich in der Reserveradmulde, was somit keinen Einfluss auf das Volumen des Benzinvorrats nimmt. Das Kofferraumvolumen reduziert sich auch um ein minimum auf 218 Liter.
Die Reichweite per Autogas-Betrieb beläuft sich auf 450 Kilometer, was einen Verbrauch von 6,5 Liter auf 100 Kilometer bedeutet. Das Nachtanken ist dank der 6.500 Tankstellen in Deutschland zudem kein Problem. Der Preis für den Hyundai i10 1.0 LPG startet bei 12.920 Euro. Ab April ist der Antrieb bei Autohäusern bestellbar.
Alternativen
In Konkurrenz tritt der Hyundai i10 mit dem neuen VW up! oder auch Skoda Citigo, die beide auch mit Erdgas betrieben werden können. Der VW up! kostet auf Meinauto.de 7.588 Euro und bietet einen Rabatt von 27,4% auf den Herstellerpreis. Der Wagen leistet zwischen 60 PS und 75 PS, während der Verbrauch zwischen 4,1 Liter und 4,7 Liter auf 100 Kilometer pendelt. Der Kofferraum bietet Platz für maximal 951 Liter. Der Skoda Citigo ist mit einem Preis von 7.403 Euro ähnlich günstig. Auch die Motorisierung leistet genausoviel wie beim VW up!. Beim Verbrauch und Kofferraumvolumen gibt es ebenfalls keinen Unterschied.
Der Hyundai i10 feierte auf der letzten IAA seine Premiere. Zum Marktstart wurde der Wagen komplett erneuert.
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