Ganzjahresreifen: Drei Modelle fallen im Test durch
Die Fachzeitschrift Auto Bild hat zehn aktuelle Modelle von Ganzjahresreifen unter die Lupe genommen. Nicht alle schnitten gleich gut ab, drei Modelle fielen komplett durch.
© Vecteezy
Bridgestone und Michelin stechen hervor
Kritik der Auto-Bild-Tester gibt es für die Hersteller Uniroyal, Kenda und Imperial, deren Bremswege bei nasser und trockener Fahrbahn zu lang ausfielen. In Notsituationen kann dies zu schweren Unfällen führen, sodass alle drei Modelle mit “nicht empfehlenswert” gekennzeichnet wurden. Bei den Tests wurden die Reifen nicht nur untereinander, sondern auch mit Sommer- und Winterreifen verglichen. Die besten Reifen konnten mit den spezifischen Rädern durchaus mithalten und den Wechseln beim Übergang der Jahreszeiten überflüssig machen.
Zu den Siegern zählen dabei der Bridgestone Turanza All Season 6 sowie der Michelin CrossClimate 2 SUV. Sie punkteten mit einem sicheren Handling bei Schnee und waren den normalen Winterreifen ebenbürtig. Den dritten Platz teilen sich der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und der Hankook Kinergy 4S² X.
Vor- und Nachteile abwägen
Ganzjahresreifen bringen Vor- und Nachteile mit sich, die jeder Autofahrer für sich abwägen sollte. Natürlich entfällt der halbjährliche Reifenwechsel, sodass die entsprechenden Kosten wegfallen. Auch ein zweiter Reifensatz und die Lagerung entfällt, was Platz und Geld spart. Zu den Nachteilen zählt unter anderem die schwächere Leistung gegenüber klassischen Sommer- und Winterreifen. Sie kosten zudem mehr in der Anschaffung und im Sommer führen sie zu einem höheren Verschleiß und zu einem höheren Spritverbrauch.
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