Reichweite für Urlaubsreisen: 13 E-Autos überzeugen im ADAC-Test
Der ADAC hat sich die Urlaubsreichweiten von E-Autos genauer angeschaut. 13 Autos fallen dabei “voll langstreckentauglich” aus.
© ADAC
13 Modelle schaffen mehr als 800 Kilometer
Bis heute hält sich hartnäckig das Gerücht, E-Autos seien aufgrund ihrer begrenzten Batterien nicht für lange Strecken geeignet. Der ADAC hat daher jetzt über 80 E-Fahrzeuge auf ihre Reisefähigkeit untersucht. Die Experten haben die im Ecotest ermittelte Reichweite zu Grunde gelegt: “Sie fließt im Urlaubs-Szenario mit 90 Prozent in die Berechnung ein, da Reisende spätestens mit einem Rest-Akkustand von etwa zehn Prozent die Ladesäule ansteuern. Dazu wurde die Reichweite addiert, die unter Idealbedingungen während einer 20-minütigen Pause am Schnelllader nachgeladen werden kann.” Daraus resultiert die Gesamtreichweite, um eine Langstreckentauglichkeit zu definieren.
Als Spitzenreiter kristallisiert sich der Hyundai Ioniq 6 heraus, der es auf eine Gesamtreichweite von 931 Kilometern bringt. Dahinter positionieren sich der Lucid Air (859 Kilometer), BMW iX (835 Kilometer), Mercedes EQS (825 Kilometer), EQE SUV (806 Kilometer) und der Polestar 2 (801 Kilometer). Sie alle erzielen eine Reichweite von über 800 Kilometern, sodass der ADAC die Fahrzeuge als “voll langstreckentauglich” einstuft. Diese Einordnung erhalten Modelle, die über eine Gesamtreichweite von 750 Kilometer verfügen. Im Test gelang dies 13 Elektroautos, 42 weitere Fahrzeuge liegen zwischen 500 und 750 Kilometern. Nur 14 Stück legten 400 bis 500 Kilometer zurück und waren damit “bedingt langstreckentauglich”.
Hyundai Ioniq 6 | © Hyundai
Top-Liste der voll langstreckentauglich Stromer
- Hyundai Ioniq 6 2WD: 931 km
- Lucid Air: 859 km
- BMW iX: 835 km
- Mercedes EQS: 825 km
- Mercedes EQE SUV: 806 km
- Polestar2 : 801 km
- Nio ET5 Touring: 792 km
- Hyundai Ioniq 5: 786 km
- Mercedes EQE: 783 km
- Hyundai Ioniq 6 4WD: 782 km
- Mercedes EQS 580: 782 km
- BMW i7: 782 km
- Tesla Model X: 763 km
Fiat 500e reicht kaum für eine Reise nach Italien
Mit “kaum langstreckentauglich” wertet der ADAC ebenfalls 14 Fahrzeuge, da sie bei einer Reichweite unter 400 Kilometern liegen. Das Schlusslicht bildet der Fiat 500e, der trotz Nachladen auf 233 Kilometer kommt.
Der ADAC empfiehlt, dass Autokäufer von Elektroautos nicht nur auf die Batteriegröße achten. Wichtig sei auch der Stromverbrauch, die Ladedauer und ob der Wagen über eine Akku-Vortemperierung verfügt. Ein richtig temperierter Akku sei beim Schnellladen unter kalten Bedingungen für eine möglichst hohe Ladeleistung entscheidend.
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