Neue BMW 7er-Reihe: Start unter Strom

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21.04.2022

BMWs 7er-Reihe geht in ihre siebte Generation. Erstmals steht dabei auch ein vollelektrisches Modell auf dem Programm: der BMW i7. In Sachen Nachhaltigkeit und Digitalisierung soll die Luxuslimousine neue Maßstäbe setzen.

Erstmals zweiteilige Frontscheinwerfer

Die neue BMW 7er-Reihe stetzt auf ein klares, modernes Innen- und Außendesign. Letzteres hat sich gegenüber den Vorgängermodellen strk verändert. Der Kühlergrill nimmt eine dominante Stellung auf der Frontseit ein. Er wird dabei flankiert von zweiteiligen Frontscheinwerfern, die erstmals in der 7er-Reihe zum Einsatz kommen.

Im Innenraum setzt BMW auf Komfort und Geräumigkeit. Anders als ihre Vorgänger sind die neuen 7er ausschließlich in einer Karosserievariante mit langem Radstand erhältlich. Hinzu kommen neuartige Ausstattungsmerkmale wie der aus dem Dachhimmel herausfahrende BMW Theatre Screen (ein 31,3 Zoll großes Panoramadisplay), das multisensorische Fahrzeugerlebnis BMW iDrive (mit der neusten Version des Betriebssystems BMW Operating System 8), ein Curved Display sowie ein Manövrierassistent für automatisiertes Parken. Eine stete Highspeed-Vernetzung ist dank des fahrzeugeigenen 5G-fähigen Antennensystems sichergestellt.

©BMW

In Europa zunächst nur als Stromer

Von Beginn an hat BMW seine neuen 7er-Modelle auf den globalisierten Automobilmarkt ausgerichtet. Dies spiegelt sich in einem marktspezifischen Antriebsportfolio mit exklusiven Angeboten für China – als einer der wichtigsten Absatzregion – und einem Diesel für Europa wider. Zunächst erfolgt die Markteinführung bei uns (ab November 2022) allerdings ausschließlich in der vollelektrischen Variante BMW i7. In den USA, in China sowie in weiteren ausgewählten Regionen werden daneben zum Verkaufsstart auch Modelle mit Verbrennungsmotor und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie angeboten.

Als Vollstromer wird der BMW i7 zunächst als xDrive60 angeboten. Er wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die es auf eine Gesamtleistung von 544 PS bringen (Verbrauch kombiniert nach WLTP: 19,6-18,4 kWh/100 km, CO₂-Emission: 0 g/km). Die Reichweite gibt BMW mit 590 bis 625 km (nach WLTP) an.

Zwei M-Modelle ab 2023

Ab kommenden Jahr soll das 7er-Programm um zwei elektrifizierte M-Modelle ergänzt werden. Für das Frühjahr 2023 kündigt BMW den M760e xDrive mit einer Leistung von 420 kW/571 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,2-1,1 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 26,9-25,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 28-25 g/km) und einem Drehmoment von 800 Nm an. Für besonders kraftvolle Beschleunigungsvorgänge erzeugt sein Elektromotor einen temporären Boost mit einer zusätzlichen Leistung von 30 kW/40 PS.

Etwas später im Verlauf des kommenden Jahres steht dann das Topmodell der M-Baureihe auf dem Präsentierteller. Der BMW i7 M70 xDrive bringt es auf eine Höchstleistung von mehr als 600 PS (Stromverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 26,4-21,2 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km), sein maximales Drehmoment beträgt mehr als 1.000 Nm. Er ist damit das stärkste jemals für die Straße zugelassene BMW-Modell und beschleunigt in weniger als vier Sekunden von null auf 100 km/h.

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