Mercedes-Benz: Neues Produktionsnetzwerk in Europa
Mercedes-Benz Vans ordnet das Produktionsnetzwerk in Europa neu. Zudem soll Polen als neuer Standort hinzugefügt werden.
© Mercedes-Benz
“Begehrenswerteste Vans anbieten”
Mercedes-Benz will das Angebot an Vans weiter ausbauen und setzt dafür unter anderem auf einen neuen Standort in Polen. In Jawor sollen die großen Vans auf VAN.EA-Basis produziert und die Wettbewerbsfähigkeit verbessert werden. Die Standortentscheidung optimiert unter anderem die Kosten der Lieferkette und ermöglicht eine energieeffizientere Produktion. Jawor ist allerdings nicht gänzlich neu auf der Landkarte von Mercedes-Benz, hier werden seit 2019 Verbrennungsmotoren und seit 2021 auch Batterien gefertigt.
“Unser Anspruch ist es, die begehrenswertesten Vans und Services anzubieten – hierfür müssen wir hochinnovativ und in allen Bereichen wettbewerbsfähig sein. Gleichzeitig müssen wir unser Geschäft langfristig absichern. Ein wesentlicher Erfolgsfaktor dafür ist die Neuausrichtung unseres europäischen Produktionsnetzwerks”, sagt Mathias Geisen, Leiter Mercedes‑Benz Vans. “Die Entscheidung für den neuen Standort im polnischen Jawor ist ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur Elektromobilität. Wir stellen nicht nur unsere Produkte, sondern die gesamte Wertschöpfungskette vom Einkauf über die Produktion und Logistik bis hin zum Vertrieb zukunftsfähig auf. Daher investieren wir in VAN.EA, unsere neue rein-elektrische Van-Architektur.”
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Zukunftsbilder in Europa
Für die Zukunft passt Mercedes-Benz drei Werke in Europa für die vollelektrischen Vans an. Darunter die Standorte Düsseldorf, Ludwigsfelde und Vitoria. In Düsseldorf entsteht die aktuelle Generation des Srpinters, ab der zweiten Jahreshälfte 2023 wird hier die Nachfolgegeneration des eSprinter vom Band laufen.
In Ludwigsfelde kümmern sich die Mitarbeiter um das offene Modell der Sprinter-Generation. Ab dem Frühjahr 2024 wird hier der neue eSprinter produziert. Mittelgroße Vans werden in Vitoria hergestellt, darunter der EQV, die V-Klasse und der eVito. Ab Mitte des Jahrzehnts wird hier zusätzlich der mittelgroße Van auf Basis der rein-elektrischen modularen Plattform VAN.EA gefertigt.
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