Mazda CX-5: Neue Chance mit Hybridantrieb?

Mazdas beliebtestes Fahrzeug, der CX-5, bekommt eine neue Chance auf dem Markt. Obwohl im vergangenen Jahr 365.135 Einheiten verkauft wurden, wurde spekuliert, dass seine Zeit aufgrund der Einführung neuerer SUV-Modelle abgelaufen sei. Doch nun sieht es so aus, als würde der CX-5 eine weitere Chance in Form einer neuen Generation erhalten.

© Mazda

Ähnliche Konfiguration wie das aktuelle Modell

Wie das Automagazin Drive berichtet, hat Mazda vor, eine neue Version des CX-5 zusammen mit dem CX-50 und dem größeren CX-90 in den USA auf den Markt zu bringen. In Europa werden der neue CX-5, der CX-30, CX-60 und CX-80 erhältlich sein.

Der neue CX-5 wird voraussichtlich eine ähnliche Konfiguration wie das aktuelle Modell haben, mit einem Vierzylindermotor, Frontantrieb und optionalem Allradantrieb. Es ist sehr wahrscheinlich, dass der neue CX-5 auch mit einem Hybridantrieb ausgestattet sein wird, ähnlich wie der Toyota RAV4 oder Corolla Cross. Mazda und Toyota haben bereits bei anderen Fahrzeugen zusammengearbeitet und produzieren sowohl den Toyota Corolla Cross als auch den Mazda CX-50 im Mazda Toyota Manufacturing Werk in Alabama, USA.

Drei Elektro- und fünf Hybrid-Fahrzeuge bis 2025

Mazda hat angekündigt, bis 2025 drei Elektrofahrzeuge, fünf Plug-in-Hybride und fünf konventionelle Hybride produzieren zu wollen. Es wurde jedoch nicht angegeben, welche Modelle mit diesen Antrieben ausgestattet sein werden. Es wurde jedoch angedeutet, dass es eine Hybridversion des CX-30 mit einem Wankelmotor geben könnte. Mazda hat auch Patente für einen Sportwagen mit einem Wankel-Plug-in-Hybrid angemeldet. Dieser würde jedoch den Verbrennungsmotor nicht zum Antrieb nutzen, sondern Strom erzeugen, um eine Batterie aufzuladen und eine rein elektrische Reichweite von bis zu 53 Meilen zu ermöglichen.

Der CX-60 sorgt mit seinen leistungsstarken Verbrennungsmotoren für Aufsehen. In Europa wird er mit einem Diesel-Reihensechszylinder mit 3,3 Litern Hubraum und bis zu 254 PS sowie einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Plug-in-Hybrid angeboten. In Japan gibt es den Motor ohne Elektrozubehör als Skyactiv-G 2.5. In Australien ist auch ein 3,3-Liter-Benziner mit 284 PS erhältlich. Mazda plant außerdem, das Programm in Europa um einen Skyactiv-X-Motor mit hoher Kompression und 3,0 Litern Hubraum zu ergänzen.

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