Licht-Test 2023: Mehr Mängel bei Nutzfahrzeugen
Beim diesjährigen Licht-Test haben Nutzfahrzeuge deutlich schlechter abgeschnitten als im Vorjahr. Laut der Mängelstatistik des Zentralverbands Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK) und der Deutschen Verkehrswacht (DVW) lag die Mängelquote bei 33,6 Prozent im Vergleich zu 26,6 Prozent im Jahr 2022.
© senivpetro (Freepik)
Scheinwerfer oft mängelanfällig
Auch im Vergleich zu Pkw (27,4 Prozent) liegt die Mängelquote bei Transportern, Lastwagen und Bussen deutlich höher. Alle Prüfpunkte der Lichtanlage bei Nutzfahrzeugen haben sich verschlechtert. Insbesondere bei Scheinwerfern stieg der Anteil der Probleme von 18,8 Prozent (2022) auf 28,0 Prozent. Auch die Anzahl der Blendungen aufgrund zu hoher Scheinwerfereinstellung erhöhte sich von 7,5 Prozent auf 12,4 Prozent. Lediglich bei der rückwärtigen Beleuchtung war der Anstieg mit 11,5 Prozent im Vergleich zu 9,6 Prozent geringer.
Experten betonen die Relevanz funktionierender Rück- und Bremslichter, insbesondere bei Lastwagen, da sie die Sichtbarkeit für nachfolgende Verkehrsteilnehmer wesentlich beeinträchtigen. Um Unfälle zu vermeiden, wird Fahrern von Transportern und Lkw mit hohen Jahresfahrleistungen geraten, das ganze Jahr über die Beleuchtung zu überwachen und etwaige Mängel umgehend zu beheben.
© Zentralverband Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK)
Licht-Test seit 1956
Im Oktober erhielten insgesamt vier Millionen Fahrzeuge pinkfarbene Lichttest-Plaketten als sichtbares Zeichen für die durchgeführte Überprüfung ihrer Beleuchtung. Die hohe Beteiligung verdeutlicht die Relevanz des Tests für die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer, einschließlich Fußgänger und Radfahrer. Der Licht-Test, der seit 1956 besteht, wird gemeinsam vom ZDK und der DVW organisiert und hat den Bundesverkehrsminister als Schirmherrn.
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