Lexus RX: Fahrerlebnis auf die nächste Stufe heben

Mit dem neuen RX will Lexus die Elektrifizierung weiter vorantreiben. Die fünfte Generation erhält drei Stromantriebe und ein Tazuna-Cockpit.

© Toyota/Lexus

“Fesselnde, einnehmende Präsenz”

Beim neuen Lexus RX wurde die Integration des Kühlergrills in die Frontpartie integriert, er soll nun ein Gefühl von elektrifizierter Kraft vermitten und einen optisch niedrigen Schwerpunkt vorweisen. Die Scheinwerfer sind schärfer gezeichnet, die Lufteinlässe unterstreichen einen selbstbewussten Auftritt. Hinzu kommt die verlängerte Motorhaube, in verlängerter Radstand und die um zehn Millimeter abgesenkte Dachlinie.

“Das dynamische Außendesign des neuen RX vermittelt eine fesselnde, einnehmende Präsenz und eine solide Haltung. Die verfeinerten Proportionen bringen das gehobene Fahrerlebnis des neuen RX zum Ausdruck, der zudem über neue Antriebstechnologien wie Direct4 verfügt”, erklärt RX-Chefingenieur Takaaki Ohno.

© Toyota/Lexus

Maßgeschneiderter Look

Im Innenraum geht es mit dem Tazuna-Cockpit weiter, welches schon beim NX und dem RZ zum Einsatz kommt. Es unterstützt eine direkte und intuitive Steuerung des Fahrzeug, da alle Elemente wie der Multimedia-Bildschirm, die Instrumentenanzeige und das Head-up-Display direkt im Blickfeld des Fahrers angeordet sind.

“Das Tazuna-Cockpitdesign, verbunden mit der Geräumigkeit eines luxuriösen SUV und Materialien wie hochwertigem Leder und von Takumi-Meistern gefertigtem Wildleder mit geprägtem Lexus “L”: Das ist genau die Art von maßgeschneidertem Look, den wir bei der Gestaltung des neuen Innenraums angestrebt haben”, erklärt RX-Innenraumdesigner Jota Kusakari.

Ein Highlight bildet die optional verfügbare Innenausstattung aus tierfreiem Leder. In der Grundversion und der Business Line sind damit nicht nur die Sitze, sondern auch das Lenkrad und der Schaltknauf mit Kunstleder bezogen.

© Toyota/Lexus

Die nächste Stufe der Elektrifizerung

Der neue Lexus RX 500h Performance-Hybrid bildet den ersten Lexus Hybrid mit Turbolader. Er setzt auf einen 2,4-Liter-Turbo-Hybridmotor mit Sechsgang-Automatik und bringt 371 PS auf die Straße (Kraftstoffverbrauch: 8,5 Liter auf 100 Kilometer, 189 g/km CO2). Den Sprint von null auf 100 km/h vollzieht der Wagen in knapp sechs Sekunden.

Der Lexus RX 450h+ (Kraftstoffverbrauch: 1,2 Liter auf 100 Kilometer, 26 g/km CO2) hingegen ist mit 306 PS unterwegs und benötigt für den Sprint auf 100 km/h sieben Sekunden. Er erhält einen 2,5-Liter-Plug-in-Hybridantrieb. Die Größe und Kapazität der Lithium-Batterie ermöglicht eine Reichweite von ca. 65 Kilometer, das rein elektrische Fahren wird mit bis zu 135 km/h möglich sein.

Abgerundet wird das Angebot vom Lexus RX 350h, der mit einem selbstladenden 2,5-Liter-Hybridmotor läuft. Er erhält eine Leistung von 245 PS und beschleunigt in acht Sekunden von null auf 100 km/h (Kraftstoffverbrauch: 6,7 Liter auf 100 Kilometer, 150 g/km CO2).

© Toyota/Lexus

Qualität, Komfort und Kultiviertheit

Der Lexus RX ist mit zahlreichen Assistenzsystemen ausgestattet, die dem Fahrer unter die Arme greifen. Mit dabei sind unter anderem die dritte Generation des Lexus Safety System+ und das Lexus Pre-Crash Safety System. Zu den weiteren Angeboten gehören außerdem:

• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
• Spurführungsassistent
• Spurwechselassistent
• Querverkehrsassistent
• Lenk-Assistent
• Safe Exit Assist

“Herausragende Qualität, Komfort und Kultiviertheit: Diese Merkmale der Lexus DNA wollten wir beim neuen RX bewahren und zugleich das Fahrerlebnis auf die nächste Stufe heben, um damit eine einzigartige Lexus Driving Signature zu schaffen”, sagt Koji Sato, Präsident von Lexus International.

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