BMW M4 CS: Neues Sondermodell für die Premium-Mittelklasse
BMW siedelt den neuen M4 CS als Sondermodell zwischen den erfolgreichen Baureihen M3 und M4 an. Der Wagen soll eine emotionsstarke Kombination aller Premium-Eigenschaften der Mittelklasse bieten.
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Sportlicher Antrieb
Im auf 1.000 Einheiten limitierten BMW M4 CS arbeitet ein Reihensechszylidner-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie. Das 3,0-Liter große Triebwerk bringt 550 PS auf die Strecke und übersteigt damit die Werte des BMW M4 Competition Coupé mit M xDrive um weitere 20 PS. Aus dem Stand sprintet der Wagen in 3,4 Sekunden auf Tempo 100, die Beschleunigung von null auf 200 km/h absolviert er in 11,1 Sekunden. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h wird im 4. Gang in 2,6 Sekunden und im 5. Gang in 3,3 Sekunden erledigt. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 302 km/h riegelt der Wagen elektronisch ab (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 – 9,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 227 – 224 g/km gemäß WLTP).
Für einen satten Sound sorgt die zweiflutige Abgasanlage mit elektrisch gesteuerten Klappen, einem gewichtsoptimierten Titan-Endschalldämpfer und mattschwarz lackierten Endrohrpaaren. Die akustische Präsenz des Antriebs ist dabei an die im M Setup Menü wählbare Motorcharakteristik gekoppelt. Die Kraftübertragung übernimmt ein 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic. Die Bedienung äuft über M spezifische Gangwahlschalter auf der Mittelkonsole und mit Schaltwippen in Carbon-Ausführung am Lenkrad.
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Exklusive Designmerkmale
Sein geschärftes Profil unterstreicht der M4 CS durch diverse individuelle Designmerkmale. Exklusiv stehen zwei neue BMW Individual Sonderlackierungen in den Varianten Riviera Blau und Frozen Isle of Man Grün Metallic bereit. Hinzu kommen Elemente aus Sicht-Carbon, beispielsweise auf dem Dach, im Bereich zweier Einzüge auf der Motorhaube sowie beim Frontsplitter, den vorderen Lufteinlässen, den Außenspiegelkappen, dem Heckspoiler und der Heckschürze.
An der Front fällt die rahmenlose BMW Niere ins Auge, mit dabei sind rote Konturlinien und der Schriftzug “M4 CS” auf dem oberen der beiden Nierenstäbe. Auch die markanten Scheinwerfer setzen Akzente, die skulpturalen Lichtikonen strahlen in der Welcome-Licht-Inszenierung sowie bei aktiviertem Abblend- und Fernlicht nicht in Weiß, sondern in Gelb – ähnlich wie bei den GT-Rennfahrzeugen.
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Rennsport im Cockpit
Im Innenraum geht es mit hochwertigen Materialien und exklusiven Designelementen weiter, die allesamt Rennsport-Feeling vermitteln sollen. Mit an Bord ist unter anderem das M Alcantara Lenkrad im Drei-Speichen-Design sowie M Carbon Schalensitze, die für eine Verbindung aus Rennsport-Feeling und Langstreckenkomfort sorgen. Sie sind vollelektrisch einstell- und beheizbar und verfügen über integrierte Kopfstützen.
In den beiden Sitzreihen sind die Tür- und Fondverkleidungen mit schwarzem Leder bezogen, hinzu kommt ein roter “CS”-Schriftzug auf der Mittelkonsole. Abgerundet wird das Ganze von Sicherheitsgurten mit Kontrastnähten in den Farben der BMW M GmbH, ein anthrazitfarbener Dachhimmel, Interieurleisten in der Ausführung Carbon Fibre und Einstiegsleisten mit dem Schriftzug “M4 CS”.
Bestellstart Ende Mai
Für Komfort sorgt die jüngste Ausführung des Anzeige- und Bediensystems BMW iDrive, bestehend aus deinem geneigten BMW Curved Display. Der volldigitale Anzeigenverbund setzt sich auf einem 12,3 Zoll großen Information Display und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll zusammen. Das iDrive verfügt zudem über den BMW Intelligent Personal Assistant und ist auf Touch- und Sprachsteuerung ausgerichtet. Produziert wird der neue BMW M4 CS im BMW Group Werk Dingolfing. Bestellungen werden ab Ende Mai möglich sein.
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