Renault Megane E-Tech: Kompakte Antriebe mit hoher Effizienz

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25.03.2022

Der Renault Megane E-Tech profitiert von neuen Motoren-Generationen. Das vollelektrische Kompaktmodell ist mit bis zu 218 PS ausgestattet.

Renault Megane E-Tech Electric

Zehn Prozent Gewicht eingespart

Zusammen mit Nissan und Mitsubishi überarbeitet Renault die Elektromotoren-Entwicklung für den Megane E-Tech Electric und sorgt damit für einen effizienten Antrieb. Die optimierten Aggregate sind zehn Prozent leichter als die Pendants im Schwestermodell ZOE E-Tech und benötigen 45 Prozent weniger Platz.

Die kompakte Bauweise lässt sich auf die Flüssigkeitskühlung zurückführen, die eine Premiere im Renault Elektromotor feiert. Der Spitzenmotor im Megane leistet jetzt 218 PS (Stromverbrauch: 16,1 kWh auf 100 Kilometer), was 60 Prozent mehr Leistung gegenüber dem R135 Aggregat im ZOE entspricht. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h gelingt dem Wagen in 7,4 Sekunden.

Nachhaltiger Rohstoffeinsatz

Auch in Hinsicht auf Aufbau und Funktion ist die Entwicklung der Elektromotoren nachhaltiger geworden. Die Aggregate sind als fremderregte Drehstrom-Synchronmotoren konzipiert, sodass sich die Erregerwicklung auf dem Rotor befindet, die erst durch fließenden Strom magnetisiert wird. Dies unterscheidet sie von permanent erregten Elektromotoren, bei denen der Rotor Magnete trägt. Konstruktionsbedingt benötigen fremderregte Motoren daher keine Seltenerdmetalle für Magneten, was die Umweltbelastung durch Rohstoffabbau und -verarbeitung reduziert.

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