Renault Megane E-Tech Electric: (Viel) Platz da!

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22.04.2022

Trotz kompakter Abmessungen zeigt sich der Renault Megane E-Tech Electric als “kleines” Raumwunder: Bis zu 1.245 Liter Ladevolumen, 21 Zentimeter Knieraum im Fond sowie ein großzügiger Kopfraum auf allen Plätzen stehen den Passagieren zur Verfügung.

Verlängerter Radstand

Möglich macht dies die modulare CMF-EV-Plattform der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi. Sie wird beim Renault Megane E-Tech Electric erstmals eingesetzt. Die Technikbasis zeichnet sich durch einen verlängerten Radstand und weit außen positionierte Räder aus, sodass das Platzangebot im Innenraum steigt. Auch der Motorraum fällt kompakter aus und verfügt über die Komponenten zur Innenraumklimatisierung, damit die Ingenieure einen schlankeren Instrumententräger konzipieren konnten.

Im Vergleich: Der Renault Megane Fünftürer mit Verbrennungsmotor ist 16 Zentimeter länger und 1,6 Zentimeter weniger Radstand. Beim Megane E-Tech Electric bewegt sich der Knieraum in der zweiten Reihe mit 21 Zentimetern auf dem Niveau des Kompaktvans Scenic, beim konventionellen Megane sind es hingegen 17,9 Zentimeter.

Würfelförmiger Kofferraum

Auch bei der Batterie will der neue Megane E-Tech Maßstäbe setzen. Der Lithium-Ionen-Akku ist mit elf Zentimeter Höhe der aktuell schlankste Stromspeicher auf dem Markt. Die Ingenieure konnten so eine großzügigere Innenraumhöhe realisieren, ohne dass Nachteile für dynamische Fahrzeugproportionen entstehen. Das Kofferraumvolumen profitiert ebenfalls von der neuen Plattform. Es liegt mit 389 Kubikdezimetern fast auf dem gleichen Niveau des konventionellen Megane und lässt sich darüber hinaus dank seines nahezu würfelförmigen Zuschnitts uneingeschränkt nutzen.

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