Jeep Renegade und Compass e-Hybrid werden zu Leisestartern

Alle News

23.02.2022

Mit dem Renegade und dem Compass e-Hybrid hat Jeep die Elektrifizierung seines SUV-Angebots in Deutschland mittlerweile voll umgesetzt. Zahlreiche Assistenzsysteme erleichtern die Reise in den stromernden Geländewagen.

Jeep renegade Jeep Compass e-Hybrid

Geräuschloses Starten und Anfahren

Anders als bei den meisten Mild-Hybrid-Fahrzeugen können der Jeep Renegade und der Jeep Compass e-Hybrid rein elektrisch fahren, zum Beispiel beim Einparken, Rangieren oder im Stopp & Go-Verkehr. Je nach Ladezustand der Batterie bieten beide Modelle folgende rein elektrische Betriebsmöglichkeiten:

Fahrparameter	Das ist damit gemeint
Silent Start	Rein elektrischer, geräuschloser Fahrmodus “EV”. Fahrzeug startet und fährt an, ohne den Benzinmotor anzulassen.
Energie-Rückgewinnung	Beim Bremsen oder Verzögern (e-Coasting) wird Energie aufgefangen.
Boost & Load Point Shift	Elektromotor unterstützt Benzinmotor: Erhöhung des Drehmoments an den Rädern (e-boosting). Zudem hilft der E-Motor, dass der Benzinmotor stets im optimalen Lastzustand arbeiten (Load Point Shift).
Electric Drive	Fahrzeug kann bei niedrigen Geschwindigkeiten rein elektrisch geräuschlos und lokal emissionsfrei fahren. Der Benzinmotor ist dabei ausgeschaltet.
e-Creeping	Beim Lösen des Bremspedals lässt der Elektromotor das Fahrzeug anfahren und bis zu einer Kriechgeschwindigkeit beschleunigen, die derjenigen im Standgas des Benzinmotors im ersten Gang oder im Rückwärtsgang entspricht.
e-Queueing	Das Fahrzeug kann bei Stopp & Go-Verkehr – zum Beispiel in einem Stau – voll elektrisch fahren.
e-Parking	Parkmanöver lassen sich rein elektrisch fahren geräuschlos und emissionsfrei.

1,5 Liter Vierzylinder-Turbomotor

Die Hybrid-Fahrparameter werden vom Fahrer über die Hybrid-Seiten auf dem Infotainment-Display oder über Bildschirmanzeigen in der Instrumententafel gesteuert. Der 1,5 Liter großen Vierzylinder-Turbo-Benzinmotor mit 96 kW/130 PS und 240 Nm Drehmoment wurde so konzipiert, dass er sich mit optimierter Thermodynamik am besten für den Hybridbetrieb eignet und so dabei hilft, Kraftstoff zu sparen. Er arbeitet nach dem Miller-Zyklus, bei dem das im Vergleich zu klassischen Motoren deutlich früher schließende Einlassventil den thermischen Wirkungsgrad verbessert. Angeschlossen ist der Vierzylinder-Turbomotor an ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit integriertem 48 Volt-Elektromotor, der 15 kW/20 PS sowie 55 Nm Drehmoment leistet.

Bei MeinAuto.de findest Du die günstigsten Neuwagen-Preise. Profitiere von unseren Angeboten und bestelle Dir noch heute Deinen Traumwagen in unserem Onlineshop. Mit unserem Konfigurator hast Du die Möglichkeit, Dir die Ausstattung Deiner Lieblingsmarke selbst zusammenzustellen. Überzeuge Dich dabei auch von unseren attraktiven Finanzierungs- und Leasingangeboten.