BMW: Erstes vollelektrisches xDrive System im iX und i4

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02.03.2022

Der BMW iX und BMW i4 M50 erhalten das erste vollelektrische BMW xDrive System. Es gewährt optiomale Traktion, Fahrstabilität und Dynamik.

BMW iX und im BMW i4 M50

Intelligente Vernetzung von Stabilität und Antrieb

Vor mehr als 35 Jahren sorgte erstmals ein Allradantrieb in einem BMW für Aufsehen, jetzt präsentiert BMW das erste vollelektrische xDrive System im iX und i4 M50. Durch jeweils einen Motor an der Vorder- und Hinterachse entsteht ein achsparalleler Allradantrieb ohne mechanische Verbindung zwischen den Vorder- und Hinterrädern.

Das xDrive System ermöglicht die Umsetzung von Antriebskraft in souveräne Fahrdynamik. Dank der Fahrstabilitätsregelung teilt sich das Antriebsmoment präzise auf und wird von der aktornahen Radschlupfbegrenzung und der Combined Charging Unit unterstützt. Fahrstabilität, Dynamik und Effizienz lassen sich durch die intelligente Vernetzung aller Systeme optimal auf die herrschenden Gegebenheiten anpassen.

Präzise gesteuert

“Aus den von der DSC gelieferten Daten und dem vom Fahrer angeforderten Antriebsmoment errechnet die CCU die ideale Aufteilung zwischen Vorder- und Hinterradantrieb. Dabei kann das vollelektrische xDrive System spürbar schneller und mit einer deutlich höheren Regelgüte auf jede Veränderung der Fahrsituation reagieren, als dies mit einem von BMW Modellen mit Verbrennungsmotor bekannten Verteilergetriebe zwischen den Achsen möglich wäre”, so BMW in einer offiziellen Mitteilung.

Beide Motoren lassen sich in Schub- und Bremsphasen mittels Generatorfunktion Energie in die Hochvoltbatterie zurückspeisen. Das Ergebnis: Eine deutlich höhere Rekuperationsleistung als nur von einem Motor und die Möglichkeit, Rekuperationsvorgänge präzise zu steuern. Der stärkere Motor an der Hinterachse übernimmt auch bei der Rückgewinnung die Kontrolle, in Kurven und bei schlechten Verhältnissen wird ein höherer Anteil der Rekuperationsleistung vom vorderen Motor erbracht.

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