Weiter, schneller, agiler: Zwei neue E-Hybrid-Varianten für den Porsche Panamera
Der Porsche Panamera wird um die Varianten 4 E-Hybrid und 4S E-Hybrid erweitert. Die Plug-in-Hybride sollen beeindruckende Beschleunigungswerte und eine starke Performance bieten.
© Porsche
Verkürzter Ladevorgang
Im Panamera 4 E-Hybrid kombiniert Porsche ein neues E-Hybrid-System mit einem 2,9-Liter-V6-Biturbo-Benziner mit 304 PS (Kraftstoffverbrauch: 1,4 Liter auf 100 Kilometer, 32 g/km CO2). Die Systemleistung von 470 PS beschleunigt den Wagen in 4,1 Sekunden auf Tempo 100, die Spitzengeschwindigkeit ist bei 280 km/h erreicht. Die rein elektrische Reichweite des Panamera 4 E-Hybrid erhöht sich auf 96 Kilometer.
Mehr Fahrdynamik verspricht Porsche mit dem Panamera 4S E-Hybrid, der 544 PS auf die Straße bringt (Kraftstoffverbrauch: 1,4 Liter auf 100 Kilometer, 33 g/km CO2). Der Wagen benötigt 3,7 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h. Im Vergleich zur Vorgängergeneration bieten beide E-Hybride eine größere elektrische Reichweite, eine höhere Ladegeschwindigkeit und ein agileres Ansprechverhalten. Der neue 11-kW-On-Board-AC-Lader verkürzt den Ladevorgang auf knapp zwei Stunden und 39 Minuten.
Aufgewertete Ausstattung
Alle Varianten des Porsche Panamera profitieren von einem frischen Design. Die Front zieren neu geformte Matrix-LED-Scheinwerfer und ein horizontaler Lufteinlass, am Heck sitzt das durchgehende Leuchtenband samt rahmenloser Heckscheibe. Serienmäßig ist der Panamera mit 19-Zoll-Rädern, schwarzen Bremssätteln und Matrix-LED-Scheinwerfern ausgestattet. Optional können sich Käufer für Bremssättel in Acidgreen und Schwarz entscheiden, genauso wie für 21-Zoll-Räder samt Keramikbremse. Sowohl der Porsche Panamera 4 E-Hybrid als auch der Panamera 4S E-Hybrid sind als Sportlimousine ab sofort bestellbar.
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