Reichweitentest im winterlichen Norwegen: Tesla hängt alle ab
Härtetest im hohen Norden: Das norwegische Automagazin Motor hat untersucht, wie weit Elektroautos im Winter kommen. Sieger der Testreihe ist das Tesla Model S, das sich gegen eine Vielzahl namhafter Konkurrenten durchsetzte.
© Tesla
EQE mit größter Normabweichung
Das neueste Tesla Model S schaffte 530 Kilometer auf einer standardisierten Strecke, ehe der Akku war. Damit schaffte der Wagen neun Kilometer mehr als beim gleichen Test im vergangenen Jahr. Seine vom Hersteller angegebene WLTP-Reichweite verfehlte das Model S damit um nur um 16 Prozent. Auch das Tesla Model X in der Plaid-Version schlug sich gut: es kam auf 444 Kilometer – rund 18 Prozent weniger als die Norm-Reichweite. Hinter dem Model X folgte der BMW i4 eDrive40, der 434 Kilometer fuhr – ebenso der NIO ET7.
Der Mercedes-Benz EQE, der sich mit dem Tesla Model S auf Augenhöhe wähnt, kam im Norwegen-Test nur auf nur 409 Kilometer – seine Norm verfehlte der schwäbische Stromer um 33,4 Prozent. Ein Grund dafür könnte daran liegen, dass der EQE serienmäßig ohne Wärmepumpe auskommen muss. Im kommenden Jahr will Mercedes-Benz jedoch Wärmepumpen nachrüsten.
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