Porsche Panamera: Rekordzeit auf der Nürburgring-Nordschleife

Das Panamera-Topmodell von Porsche setzt kurz vor der Markteinführung ein Zeichen auf der Nürburgring-Nordschleife. Der Wagen fuhr 5,64 Sekunden schneller als das Modell der Vorgängergeneration.

© Porsche

Querdynamische Fähigkeiten gefragt

Porsche-Testfahrer Lars Kern setzt mit 7:24,17 Minuten eine neue Bestzeit für die Panamera-Baureihe auf der Eifeler Rennstrecke. “Auf der Nordschleife kommt es besonders auf die querdynamischen Fähigkeiten eines Autos an”, kommentiert Kern. “Diesbezüglich hat der neuen Panamera nochmal deutlich zugelegt. Vor allem in technisch anspruchsvollen Kurvenkombinationen wie jenen zwischen den Streckenabschnitten Hohe Acht und Brünnchen agiert er spürbar agiler.”

Die um mehr als fünf Sekunden verbesserte Rundenzeit ist unter anderem auf den optimierten Antriebsstrang, das Fahrwerk und die neuen Ultra High Performance-Reifen von Michelin zurückzuführen. “Das neue Porsche Active Ride Fahrwerk leistet einen besonders großen Beitrag. Das Fahrzeug bleibt stets parallel zur Fahrbahn. Kurvenstabilität und Aufbauruhe erreichen ein neues Niveau. Das gibt mir als Fahrer ein gutes Gefühl und unterstreicht einmal mehr, dass unsere Entwicklung nicht nur im Alltag ein Maximum an Fahrkomfort bietet, sondern auch auf der Nürburgring-Nordschleife einen echten Unterschied macht. Kein anderer Porsche bietet diese Bandbreite zwischen Komfort und Sportlichkeit. Der neue Panamera verbindet die positiven Eigenschaften einer exklusiven Reiselimousine mit dem Handling eines Sportwagens”, so Kern.

© Porsche

Leicht umgebautes Modell

Zum Schutz des Fahrers war der Panamera auf der Rennstrecke mit einem Rennsitz und dem vorgeschriebenen Sicherheitskäfig ausgestattet, die restliche Liste an Features entsprach dem Serienstand. Eine verbesserte Performance verspricht das optionale Aerokit Carbon, das in Zusammenarbeit mit dem Gurney Flap am adaptiven 4-Wege-Heckspoiler für einen besseren Abtrieb sorgt.

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