Polestar 2: Deutlich mehr Power und erstmals mit Heckantrieb

Umfassende Updates für den Polestar 2: Im neuen Modelljahr 2024 erhält die 5-türige Elektro-Limousine neben einer erneuerten Frontpartie auch stärkere Elektromotoren und leistungsfähigere Batterien. Zudem befindet sich unter dem Fließheck der Single-Motor-Varianten erstmals ein Heckantrieb.

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Großer Bruder Polestar 3 als Vorbild

Auffälligstes Merkmal der Runderneuerung ist die Hightech-Frontpartie, die bei Polestar SmartZone genannt wird. Sie feiert im Polestar 2 ihr Debüt. In ihr verbergen sich einige der wichtigsten Sicherheitssysteme des Fahrzeugs, unter anderem die Frontkamera und das Mid-Range Radar. Ein weiterer Blickfang sind geschmiedete 20-Zoll-Leichtmetallräder, die für das Performance-Paket aktualisiert wurden. Der Polestar 2 eifert so seinem großen Bruder Polestar 3 nach.

Unter der Haube wartet die Limousine mit einem neu entwickelten Permanentmagnetmotor auf. Das Single-Aggregat liefert mit 220 kW/300 PS nun 50 kW/69 PS mehr als in der vorherigen Version (170 kW/231 PS). Die Zeit für den Sprint von 0 auf 100 km/h verbessert sich dadurch um 1,2 auf 6,2 Sekunden. In der Dual-Motor-Variante schaltet sich zum Heckantrieb noch ein neuer Asynchronmotor an der Vorderachse hinzu. Mit dem optionalen Performance-Paket sind so bis zu 350 kW/476 PS abrufbar, die eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,2 Sekunden ermöglichen.

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“Ein ganz neues Level”

“Der Wechsel von Front- zu Heckantrieb bei den Single Motor Varianten und die Neukalibrierung des Drehmomentverhältnisses bei der Dual-Motor-Variante für ein verbessertes Heckantriebsgefühl heben das Fahrerlebnis des Polestar 2 auf ein ganz neues Level”, sagt Joakim Rydholm, Chef der Chassis-Entwicklung bei Polestar.”Der aktualisierte Polestar 2 ist ein noch spielerischeres und agileres Auto, das seine Kompaktheit und sein Gefühl der Kontrolle beibehält und gleichzeitig mit mehr Komfort ausgereifter wird.”

Dazu tragen auch verbesserte Lithium-Ionen-Batterien bei, die einen positiven Effekt auf Effizienz, Kapazität und Ladezeit haben. Die Long-Range-Modelle verfügen jetzt über 82 kWh-Batterien, die Batterie für die Standard Range hat weiterhin eine Kapazität von 69 kWh. Die größeren und verbesserten Batterien sowie die optimierte Leistungsabgabe der stärkeren Motoren sorgen bei allen Varianten für eine höhere Reichweite. Beim Long Range Dual Motor beträgt diese nun bis zu 592 Kilometer –  ein Plus von rund 105 Kilometern. Der Standard Range Single Motor erreicht bis zu 518 Kilometer (40 Kilometer mehr), während die Long Range Single Motor Variante auf bis zu 635 Kilometer (84 mehr).

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Auslieferungen im dritten Quartal 2023

Erhältlich ist der Polestar 2 laut Hersteller ab 50.775 Euro. Die ersten Auslieferungen in Europa sind für das dritte Quartal 2023 vorgesehen.

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