Für eine luxuriös-elektrische Zukunft: Jaguar stellt viele Modelle ein

Jaguar hat angekündigt, sich zukünftig vollständig auf die Produktion von Elektroautos zu konzentrieren. Der Hersteller wird sich somit von fünf der bisher sechs Modelle verabschieden.

Düstere Zukunft für den Jaguar XE | © Jaguar

Alleinstellungsmerkmal herausarbeiten

Der Übergang zu reinen Elektroautos bei Jaguar hat begonnen. Zuerst wurde der F-Type-Sportwagen eingestellt, gefolgt vom XE, XF, E-Pace und dem Elektro-SUV I-Pace in naher Zukunft. Der F-Pace SUV bleibt vorerst der letzte Jaguar mit Verbrennungsmotor, dessen Zukunft von der Nachfrage der Kunden abhängt, wie Jaguar-Chef Rawdon Glover erklärt hat.

Jaguar plant, seine zukünftigen Elektrofahrzeuge als Luxusmarke zu positionieren, um mit Herstellern wie Porsche und Bentley zu konkurrieren. In diesem Jahr wird ein sportlicher GT mit vier Türen eingeführt, gefolgt von einem Modell Anfang nächsten Jahres, das über 1.000 PS und eine Reichweite von 700 Kilometern verfügen soll. Diese Fahrzeuge sollen durch ein einzigartiges Alleinstellungsmerkmal gekennzeichnet sein, um die Tradition der Marke zu bewahren und sich gegen preislich attraktivere Elektroautos aus China zu behaupten.

Neue Vermarktungsstrategie

Die Vermarktungsstrategie für die neuen Elektroautos von Jaguar wird sich auf 25 Schlüsselmärkte konzentrieren, darunter China, die USA und Deutschland. Das Händlernetz wird ebenfalls überdacht, um die Effizienz zu steigern. Diese Entscheidungen sind Teil der “Reimagine”-Strategie von Jaguar Land Rover, die darauf abzielt, bis 2025 ausschließlich Elektroautos anzubieten.

Jaguar, Teil des Tata Motors Konzerns, strebt an, jährlich weniger als 50.000 Fahrzeuge zu verkaufen und wird alle neuen Modelle auf einer speziell entwickelten Elektrofahrzeugplattform basieren lassen. Eine neue Designsprache wird Minimalismus betonen und das traditionelle Emblem mit der springenden Katze zugunsten des Namens “Jaguar” aufgeben. Diese strategischen Entscheidungen sollen Jaguar im hochpreisigen Elektrofahrzeugsegment etablieren, obwohl sie ein Risiko darstellen, weniger Fahrzeuge zu verkaufen und höhere Preise zu verlangen.

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