Ford Fiesta: Elektrozeitalter läutet Ende des Klassikers ein
Nach fast 50 Jahren stellt Ford die Produktion des Fiesta ein. Der Kleinwagen weicht der großen Produktion moderner E-Autos.
© Ford
Nach 47 Jahren im Ruhestand
Eigentlich ist der 12. Juni ein guter Tag für Ford, denn zu diesem Zeitpunkt stellt das Stammwerk Niehl, welches für zwei Milliarden Euro umgebaut wurde, auf das Elektrozeitalter um. Doch zugleich bedeutet dass das Ende des bekannten Ford Fiesta, der nach 47 Jahren und 20 Millionen produzierten Modellen in den Ruhestand gehen wird.
Unter dem Namen Bobcat ging der Ford Fiesta im Mai 1976 an den Start, sehr viel später als ähnliche Kleinwagen bei der Konkurrenz. In kürzester Zeit konnte Ford eine Million Einheiten verkaufen, nach knapp 58 Monaten rollte schon der zweimillionste Fiesta vom Band. Zu diesem Zeitpunk brach der Wagen sämtliche Produktionsrekorde europäischer Ford-Modelle.
Darüber hinaus wurde er mehrfach zum “Auto des Jahres” gewählt und platzierte sich in Sachen Beliebtheit über dem Opel Corsa und VW Polo. Insgesamt wurde der Ford Fiesta auf vier Kontinenten gebaut und in über 50 Längern verkauft.
© Ford
Erste Generation: 50 PS, in 17 Sekunden von null auf 100
Viel war an der ersten Generation des Fiesta nicht dran, die Bleche und Sitze fielen vergleichsweise dünn aus. Der Innenraum fiel dementsprechend geräumig aus. Der 1,1-Liter Vierzylinder brachte 50 PS auf die Straße, musste allerdings auch nur 730 Kilo Kampfgewicht bewegen. In 17 Sekunden sollte er auf Tempo 100 beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit war bei 147 km/h erreicht. Ein lautes Unterfangen, gab es doch nicht mehr als vier Schaltstufen.
Zur Erinnerung an das beliebte Kleinwagenmodell trägt das 1989 erschaffene Denkmal in Köln bei. Der Künstler HA Schult erschuf einen vergoldeten Fiesta mit riesigen Flügeln, der die Stadt am Rhein schmückt.
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