Euro NCAP: Kritik an Sicherheitsausstattungen von Vans und Kleintransportern

Experten der unabhängigen Prüforganisation Euro NCAP haben 17 Vans und Kleintransporter auf ihre Sicherheitsausstattungen untersucht. Das Ergebnis: Viele Sicherheitsniveaus fallen hoch aus, die guten Systeme müssen jedoch kostenpflichtig dazugebucht werden.

© Euro NCAP

Hohe Sicherheit nur gegen Aufpreis

17 aktuelle Kleintransporter hat das Euro NCAP-Konsortium unter die Lupe genommen, darunter im März 2024 der VW ID. Buzz Cargo, der Mercedes Citan, der VW Caddy, der Renault Kangoo und die baugleichen Transporter-Modelle Fiat Doblo, Opel Combo, Citroen Berlingo und Peugeot Partner. Im Juli ergänzten der Citroen Jumper, Fiat Ducato, der Front Transit Connect, Courier und Custom sowie der Iveco Daily und der LEVC VN5 die Auswahl. Doch auch die die Maxus E-Deliver-Modelle 5, 7 und 9, der Mercedes Vito, die Nissan-Modelle Interstar, Primastar und Townstar, der Opel Movano, der Peugeot Boxer, der Renault Master, der Renault Trafic sowie der VW Caddy mussten sich den Prüfern stellen.

Geprüft wurden unter anderem der autonome Notbremsassistent sowie der Spurhalte-, Geschwindigkeits- und Aufmerksamkeitsassistent. Zwar konnten alle Systeme gute Noten erzielen, allerdings waren die Systeme meist nicht im serienmäßigen Sicherheitsumfang erhalten. Für ausgezeichnete Sicherheit müssen Käufer aufpreispflichtig nachrüsten.

VW und Mercedes überzeugen

Die Platin-Auszeichnung vergaben die Prüfer für den VW ID. Buzz und Mercedes Citan, aber auch bei Mercedes müssen zahlreiche Systeme optional bestellt werden. Der baugleiche Renault Kangoo hingegen erzielte eine Gold-Bewertung, da die Sicherheitssysteme nicht so optimal aufeinander abgestimmt sind wie bei Mercedes. Auch beim VW Caddy reicht es nur für eine Gold-Bewertung, ähnlich wie bei den baugleichen Stellantis-Transportern. Auch hier verstecken sich die notwendigen Sicherheitssysteme auf der optionalen Liste.

Seit dem 1. Juli 2024 gilt eine neue allgemeine Sicherheitsverordnung der EU. Sie schreibt eine verbesserte Sicherheitsausstattung verbindlich vor, was sich auch bei den verfügbaren Fahrerassistenzsystemen in Nutzfahrzeugen zeigt. Sieben Modelle erreichen eine Platin-Auszeichnung, neun konnten eine Gold-Wertung einfahren. Auf Platin verbessert hat sich beispielsweise der VW Caddy, nur der LEVC VN5 muss sich mit Silber zufriedengeben.

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