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BMW Vision Neue Klasse X: Neues E-SUV macht auf sich aufmerksam

Auf der IAA 2023 enthüllte BMW einen Einblick in seine Zukunft mit der “Neuen Klasse”, eine Neuinterpretation der legendären Modelle aus den 1960er Jahren. Als Teil dieser Neuausrichtung präsentiert das Unternehmen nun das BMW Vision Neue Klasse X, ein elektrisches SUV, das die Tradition der Marke mit modernen Technologien verbindet.

BMW Vision Neue Klasse X

© BMW

Parallelen zu 1965

Das BMW Vision Neue Klasse X, obwohl noch nicht das Serienmodell, bietet einen klaren Ausblick auf das zukünftige Design. Mit einer markanten Front, die von großen Scheinwerfern dominiert wird und weniger von der ikonischen BMW-Niere, erinnert es an die Coupes der alten Neuen Klasse von 1965. Trotz einiger Parallelen bleibt BMW in Bezug auf Details wie Abmessungen noch vage, aber es wird vermutet, dass das SUV ähnlich groß sein wird wie der aktuelle BMW X3.

BMW betont die Übertragung von Ästhetik, Technologie und Nachhaltigkeit der Neuen Klasse auf das SUV-Segment. Das Unternehmen plant, das erste vollelektrische Modell auf der neuen Architektur im Jahr 2025 in Ungarn in Serie zu produzieren, gefolgt von weiteren Modellen auf drei Kontinenten. Eine neu entwickelte Antriebs- und Fahrwerksregelung, die auf einem eigenen Softwarestack basiert, soll das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau heben.

BMW Vision Neue Klasse X

© BMW

Pflanzen- und mineralbasierte Materialien

Die sechste Generation der BMW eDrive Technologie, die im BMW Vision Neue Klasse X eingesetzt wird, verspricht eine gesteigerte Effizienz. Verbesserte E-Antriebseinheiten und neue runde Lithium-Ionen-Batteriezellen erhöhen die Energiedichte um mehr als 20 Prozent und ermöglichen eine schnellere Ladegeschwindigkeit. Darüber hinaus verbessert sich die Reichweite um bis zu 30 Prozent, während der Luftwiderstand des Fahrzeugs um 20 Prozent reduziert wurde.

BMW setzt auch auf Nachhaltigkeit bei Produktion und Betrieb. Materialien wie das vollständig pflanzen- und mineralbasierte “Verdana” für den Innenraum und recycelte Kunststoffe tragen zu einem reduzierten CO2-Footprint bei. Die Konstruktion des Fahrzeugs zielt auf eine vereinfachte Demontage und verbesserte Recyclingfähigkeit ab. Mit diesen Innovationen positioniert sich BMW als Vorreiter für elektrische Mobilität und nachhaltige Fahrzeugproduktion in der Automobilbranche.

BMW Vision Neue Klasse X

© BMW

E-Auto als Energiespeicher

Zu den wichtigsten Neuerungen gehört künftig die Fähigkeit zum bidirektionalen Laden. Die Hochvoltbatterie kann als Energiespeicher genutzt werden und den zwischengespeicherten Strom zu einem späteren Zeitpunkt ins Stromnetz zurückführen.

“Wir verbessern ständig unser Lade-Angebot, um den Nutzen für unsere Kundinnen und Kunden zu maximieren. Ab Sommer bieten wir mit unserem Partner E.ON kostenoptimiertes Laden in ersten Märkten an. Mit der Neuen Klasse gehen wir den nächsten Schritt: Bidirektionales Laden. Vehicle to Home und Vehicle to Grid – vollständig integriert in unser ganzheitliches Lade Ökosystem – BMW Connected Home Charging. Mit dem Fahrzeug, der My BMW App, unserem BMW Backend, einer BMW DC Wallbox Professional und einer PV Anlage können Kundinnen und Kunden den Energiefluss optimal steuern, so dass Laden zu Hause phasenweise netzunabhängig werden kann. Und natürlich können sie auch Ladekosten senken, indem sie den Strom, den ihr BMW gespeichert hat, wieder in das Netz einspeisen.” sagt Frank Weber, Mitglied des Vorstandes der BMW AG, verantwortlich für Entwicklung.

Strom für den Haushalt

Die erste Stufe des bidirektionalen Laden ermöglicht es, das Fahrzeug als stationen Speicher zu nutzen. Mithilfe der BMW DC Wallbox Professional lässt sich der Strom zwischenspeichern und anschließend in den Haushalt speisen. Somit werden Energiekosten reduziert und der Nutzer wird unabhängig vom externen Stromnetz.

In der zweiten Stufe kann ein Teil der Batteriekapazität extern zur Verfügung gestellt werden. Die Energie lässt sich zu geeigneten Zeiten in das Stromnetz einspeisen, der Zugang zum Energiemarkt erfolgt durch den BMW Kooperationspartner E.ON. Noch ist unklar, ab wann die Funktion aufgrund von Regularien in den verschiedenen Märkten vollumfänglich genutzt werden kann.

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