Automatik oder manuelle Schaltung

Automatikgetriebe sind auf der Überholspur

Früher war die klassische Handschaltung das Maß aller Dinge. Das lag vor allem daran, dass automatische Getriebe zäh waren und deutlich mehr Benzin verbrauchten. Dadurch waren Autos mit Handschaltung nicht nur deutlich agiler, sondern auch in fast allen Belangen günstiger.

▶ Inzwischen hat sich der Entwicklungsstand von Automatikgetrieben signifikant verbessert

In der Folge steigt die Beliebtheit von Automatikfahrzeugen Jahr für Jahr. Mittlerweile liegen Schalt- und Automatikgetriebe im weltweiten Vergleich gleichauf. Dabei sind die regionalen Unterschiede aber nach wie vor groß: Während in Europa rund 70 Prozent der Menschen auf die klassische Handschaltung setzen, bevorzugen in den Vereinigten Staaten nur ca. 8 Prozent aller Autofahrer klassische Schaltgetriebe. Auch in Deutschland geht der Trend klar in Richtung Automatik: Während der Anteil der Schaltgetriebe im Jahr 2010 noch bei 73 Prozent lag, waren es im Jahr 2018 nur noch 52 Prozent.

Wandlerautomatik

Bei der Wandlerautomatik handelt es sich um das klassische, meistverbreitete Automatikgetriebe. Bei dieser Getriebeart verbindet der Drehmomentwandler den Motor mit dem Getriebe. Eine Wandlerautomatik ist etwas teurer und benötigt relativ viel Platz, bietet aber einen hohen Fahrkomfort – vor allem mit sanften Schaltvorgängen.

Doppelkupplungsgetriebe

Das Doppelkupplungsgetriebe ist vor allem in Europa weit verbreitet und zeichnet sich durch zwei automatisierte Teilgetriebe mit jeweils eigener Kupplung aus. Das Doppelkupplungsgetriebe – meist bekannt als DSG, DKG oder PDK – zeichnet sich durch eine gute Beschleunigung ohne Zugkraftunterbrechung aus, ist aber wie die Wandlerautomatik relativ teuer.

CVT-Getriebe

Das CVT-Getriebe (Continuously Variable Transmission) verfügt über einen kontinuierlich variablen Übersetzungsbereich und verzichtet somit auf Schaltvorgänge. Diese Getriebeart erfreut sich vor allem in Nordamerika einer großen Beliebtheit und ist in Europa nur wenig verbreitet. CVT-Getriebe bieten vor allem eine ruckfreie Beschleunigung und eine geringe Geräuschkulisse bei gemäßigtem Fahren.

Automatisierte Schaltgetriebe

Automatisierte Schaltgetriebe sind im Grunde nichts anderes als klassische Schaltgetriebe, bei denen das Kuppeln und Schalten automatisiert vonstatten geht. Diese Getriebeart ist preiswert und spritsparend – nicht zuletzt aufgrund optimaler Schaltpunkte. Wenn Du Dich für ein automatisiertes Schaltgetriebe entscheidest, musst Du aber lange Schaltpausen und Zugkraftunterbrechungen in Kauf nehmen.