Auslaufmodelle 2025

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (ab 2015)

Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio war ein beeindruckendes Beispiel italienischer Ingenieurskunst, bekannt für ihre 510 PS starke Leistung und ihre Dynamik. 2015 ins Leben gerufen, kehrte sie mit ihrem Hinterradantrieb zu den Wurzeln von Alfa Romeo zurück. Im Jahr 2025 wird dieses Modell jedoch nicht mehr erhältlich sein, vermutlich aufgrund neuer Abgasauflagen und einer Umstellung auf Elektrofahrzeuge in der Alfa-Palette.

Alfa Romeo Stelvio (ab 2017)

Auch das erste SUV von Alfa Romeo, der Stelvio, verabschiedet sich 2025. Der Stelvio war vor allem in der stärksten Version mit einem Ferrari-abgeleiteten V6-Motor bekannt und konnte in einem hart umkämpften Segment wie dem der deutschen Mittelklasse-SUVs leider nicht genug Fuß fassen. Ab 2025 wird er durch eine neue Generation ersetzt, die auf der STLA Large-Plattform basiert und auf Elektromotoren setzt.

Audi A4 (ab 1994)

Der Audi A4 verabschiedet sich vorerst von der Bühne. Nachdem er viele Jahre lang als beliebte Limousine und Kombi in der Mittelklasse unterwegs war, wurde er 2024 in die A5-Reihe integriert. Das bedeutet nicht das Ende des A4 an sich, sondern lediglich eine Umbenennung im Zuge der Elektrooffensive von Audi. Der A4 wird im kommenden Jahr als reines E-Auto zurückkehren. Es ist also nur eine Frage der Zeit, bis wir die nächste Generation des A4 in einer neuen Form wiedersehen.

Audi A5 Cabrio (ab 2019)

Das Audi A5 Cabriolet ist das letzte Cabrio-Modell der A5-Serie, das 2025 nicht mehr erhältlich sein wird. Mit der Entscheidung von Audi, die Cabrio- und Coupé-Varianten des A5 aus dem Programm zu nehmen, verabschiedet sich auch das letzte Frischluftvergnügen aus der Ingolstädter Produktpalette.

Bugatti Chiron (ab 2016)

Der Bugatti Chiron, ein Meisterwerk der Hypercar-Technologie, wird im Jahr 2025 nicht mehr verkauft, nachdem die Produktion mit einer letzten Sonderedition im Jahr 2024 abgeschlossen wurde. Mit 500 Exemplaren bleibt er ein seltenes Sammlerstück, und der Nachfolger, der Bugatti Tourbillon, setzt neue Maßstäbe mit 1.800 PS und einem V16-Hybridmotor.

Chevrolet Camaro (ab 1966/2015)

Der legendäre Chevrolet Camaro geht nach sechs Generationen in den Ruhestand. Als eines der bekanntesten Muscle Cars der Welt war der Camaro ein Synonym für rohe Leistung und amerikanische Automobilkultur. 2024 war das letzte Jahr für dieses Modell, das in seiner aktuellen Form nicht mehr erhältlich sein wird.

Ferrari 812 Competizione (ab 2017)

Der Ferrari 812 Competizione, mit seinem beeindruckenden V12-Motor und 830 PS, markiert das Ende einer Ära für Ferrari, da er der stärkste nicht-elektrifizierte Ferrari in der Geschichte war. 2025 wird der 812 durch neue Modelle ersetzt, während der V12 weiterhin einen Platz im Ferrari-Portfolio behalten wird, allerdings in einer neuen Form.

Ferrari Roma (ab 2020)

Das elegante Ferrari Roma Coupé, ein Huldigung an das Dolce Vita, wird 2025 durch einen Nachfolger ersetzt. Der Roma war bekannt für seinen puristischen Stil und seine Fahrdynamik und wird ein weiteres Kapitel in der Geschichte des Luxusautomobilherstellers abschließen.

Ferrari SF90 Stradale (ab 2020)

Der Ferrari SF90 Stradale, ein Hochleistungs-Plug-in-Hybrid mit 1.000 PS, geht 2025 in den Ruhestand. Trotz seiner beeindruckenden Leistungsdaten und seines hybriden Antriebs wird er durch den neuen Ferrari F80 ersetzt, der noch exklusiver und limitierter sein wird.

Jaguar E-Pace (ab 2017)

Der Jaguar E-Pace verabschiedet sich 2025, da das Unternehmen mit einem neuen Konzept den Fokus stärker auf Elektrofahrzeuge legt. Der E-Pace konnte sich im Segment der kompakten SUVs gegen die deutsche Konkurrenz nicht behaupten und wird durch einen neuen, zukunftsorientierten Modellansatz ersetzt.

Jaguar F-Type (ab 2013)

Der Jaguar F-Type, der als moderner Erbe des klassischen E-Type gilt, wird 2025 nicht mehr produziert. Die Produktion des F-Type endete 2024, und mit ihm geht eines der schönsten Sportcoupés der modernen Ära.

Jaguar I-Pace (ab 2018)

Der Jaguar I-Pace, der erste vollelektrische SUV des Unternehmens, wurde bereits 2018 eingeführt. 2025 wird auch dieses Modell durch neue Elektrofahrzeuge ersetzt, da die Marke einen neuen Weg einschlägt, der mehr auf die Zukunft der Elektromobilität ausgerichtet ist.

Jaguar XF (ab 2008)

Die elegante Limousine Jaguar XF wird 2025 nicht mehr erhältlich sein. Seit seiner Einführung 2008 war der XF ein wichtiger Bestandteil des Jaguar-Portfolios und verschwindet nun, da sich der Fokus der Marke auf neue, rein elektrische Modelle richtet.

Maserati Ghibli (ab 1966/2013)

Der Maserati Ghibli, ein Modell mit einer langen Geschichte, geht 2025 nach 11 Jahren aus der Produktion. Der Ghibli wurde 2014 eingeführt und war ein Erfolgsmodell für Maserati. 2025 wird die Produktion eingestellt, und das Modell wird von neuen, elektrifizierten Fahrzeugen ersetzt.

Maserati Levante (ab 2016)

Der Maserati Levante, das erste SUV der italienischen Marke, verabschiedet sich 2025. Auch dieses Modell konnte die deutsche Konkurrenz nicht vollständig hinter sich lassen, dennoch bleibt es ein Meilenstein in der Geschichte des Unternehmens. Der Levante wird durch neue Elektromodelle ersetzt.

Maserati Quattroporte (ab 1963)

Mit dem Maserati Quattroporte endet 2025 die Ära des legendären Flaggschiffs der Marke. Das Modell, das seit 1963 produziert wurde, wird durch eine vollelektrische Version ersetzt, die jedoch erst zu einem späteren Zeitpunkt in den Handel kommen soll.

MINI Clubman (ab 1969/2007)

Der MINI Clubman verabschiedet sich nach einer langen Karriere, da die Produktion im Februar 2024 eingestellt wurde. Der kompakte Kombi wird von den klassischen Mini-Modellen und dem neuen Aceman ersetzt, das vollständig elektrisch betrieben wird.

Porsche Boxster (ab 1996)

Der Porsche Boxster sagt 2025 Lebewohl. Die Roadster-Ikone, die die Welt der offenen Sportwagen im Porsche-Stil bereicherte, wird aufgrund neuer Cybersicherheitsauflagen nicht mehr in Europa verkauft. Dennoch gibt es einen Silberstreifen am Horizont, denn Modelle wie der 718 Cayman GT4 RS und der 718 Spyder RS bleiben uns erhalten – sie sind von der Regelung ausgenommen und werden in Kleinserie weiter angeboten. In Zukunft wird die Ära des Boxster jedoch von neuen, vollelektrischen Nachfolgern abgelöst, die sich aufgrund technischer Herausforderungen noch etwas verzögern könnten.

Porsche Cayman (ab 2005/2016)

Auch der Porsche Cayman verabschiedet sich in Europa. Zusammen mit dem Boxster wird er 2025 aufgrund neuer gesetzlicher Anforderungen zur Cybersicherheit vom Markt verschwinden. Doch der Cayman muss nicht ganz von der Bildfläche verschwinden. Die leistungsstärkeren Modelle, wie der 718 Cayman GT4 RS, haben ein spezielles Schlupfloch und bleiben als Kleinserienmodelle weiterhin erhältlich. Wie beim Boxster ist auch hier der Übergang zu vollelektrischen Modellen geplant, doch diese Nachfolger lassen aufgrund von Batterieproblemen noch auf sich warten.