Mercedes-Benz CLA

14.03.2025 | Der CLA gilt als Mercedes-Benz-Zugpferd und soll auch in der neuesten Generation die Kunden überzeugen. Der schwäbische Automobilhersteller wertet dafür das Technikangebot nochmal deutlich auf.

MBUX in vierter Generation

Mercedes-Benz setzt im neuen CLA auf die vierte MBUX Generation namens MB.OS. Das System soll Maßstäbe in der Industrie setzen und bietet erstmals kombiniert die künstliche Intelligenz von Microsoft und Google an. Der Superscreen erhält Unterstützung von einem Hochleistungs-Chip und Echtzeitgrafiken der Unity Game Engine, hinzu kommt ein auf den Kunden zugeschnittenes Bedien- und Anzeigekonzept.

Der MBUX Virtual Assistant erkennt mehrteilige Dialoge wie mit einem Freund und verfügt über eine Art Kurzzeitgedächtnis. Es basiert auf ChatGPT4o sowie Microsoft Bing und greift somit auf das Wissen des gesamten Internets zurück. Google Gemini kann Informationen zu Navigationszielen teilen und personalisierte Antworten beispielsweise zu Sehenswürdigkeiten geben. Abgerundet wird das Erlebnis von der MBUX Surround Navigation, die in Echtzeit die Fahrassistenzansicht mit einer 3D-Darstellung der Umgebung und der Routenführung nahtlos im Fahrerdisplay anzeigt.

Niedriger Verbrauch durch neue Technik

Der CO2-Fußabdruck des Mercedes-Benz CLA reduziert sich um 40 Prozent in der gesamten Wertschöpfungskette im Vergleich zu seinem nicht elektrifizierten Vorgänger. Der CLA 250+ mit EQ Technologie und CLA 350 4MATIC kommen zuerst auf den Markt und punkten mit einer Reichweite von bis zu 792 Kilometern nach WLTP.

Das 800-Volt-System lädt den CLA 250+ außerdem binnen zehn Minuten für eine Reichweite von bis zu 325 Kilometern nach. Zudem ist schnelles DC-Laden mit bis zu 320 kW möglich. Genutzt wird die Top-Variante der Lithium-Ionen-Batterien mit einem nutzbaren Energieinhalt von 85 kWh. Sie verringert den CO2-Abdruck um etwa 30 Prozent je Zelle im Vergleich zur Vorgänger-Batterie.

Vollelektrisch oder Hybrid

Gegen Ende des Jahres wird der CLA auch als Hybrid mit 48-Volt-Technik und einem ins Getriebe integrierten Elektromotor angeboten. Erhältlich ist der hochmoderne Verbrennungsmotor des CLA Hybrid in drei Leistungsstufen, zudem haben Käufer und Käuferinnen die Wahl zwischen Frontantrieb und 4MATIC.

Bei innerstädtischen Geschwindigkeiten und wenn weniger als 20 kW benötigt werden, lässt sich der CLA rein elektrisch fahren. Elektrisches segeln ist bis zu Geschwindigkeiten von rund 100 km/h möglich.

Emotionaler Ausdruck

Optisch kommt der neue CLA mit dem ikonischen Kühlergrill im A-Shape-Design daher. Das fugenlose Panel ist erstmals in einem Serienfahrzeug vollflächig beleuchtet, insgesamt kommen 142 einzeln animierte LED-Sternchen in Chrom-Optik zum Einsatz. Im Gegensatz zum CLA Hybrid besitzt er einen klassischen Kühlergrill mit Mercedes-Benz Pattern in Chrom, umrandet von einem serienmäßigen LED-Lichtleiter.

Insgesamt setzt der CLA auf einen langen Radstand, kurze Überhänge und ein prägnantes GT-Heck. Hinzu kommen sportliche Proportionen, ein flaches Greenhouse und die langgestreckte Fronthaube. Ab Werk verfügen alle CLA-Modelle ein großes Panoramadach, das sich fugenlos vom Frontscheibenrahmen bis zum Heck zieht. Es trägt zur Kopffreiheit bei und soll eine neue Innenraum-Erfahrung bieten.

Abgerundet wird der Auftritt durch Hightech-Elemente wie der optionale, schwebend gestaltete MBUX Superscreen, der sich über die gesamte Breite des Interieurs erstreckt. Nach der Markteinführung des CLA wird der MBUX Superscreen mit einem zusätzlichen, ebenfalls 35,6 Zentimetergroßen Bildschirm für Beifahrerin/Beifahrer als Sonderausstattung verfügbar sein.