Peugeot E-408

07.10.2024 | Der neue Peugeot e408 rollt vom Band. Der Wagen ähnelt zwar dem E-308, hebt sich aber bei der Optik und Technik von dem kleineren Modell ab.

Ähnlich schnell wie der E-3008 und E-5008

Nachdem Peugeot den 408 zum Marktstart als Plug-in-Hybrid 180 e-EAT8 und als Plug-in-Hybrid 225 e-EAT8 angeboten hat, kommt er jetzt als vollelektrisches Modell. Die Basis bildet der E-308 auf der Konzeptplattform EMP2, sodass der Wagen mit 157 kW daherkommt (ähnlich den Basisversionen des E-3008 und E-5008). Die neue Batterie ist mit einer Kapazität von 58,2 kWh ausgestattet und soll 453 Kilometer zurücklegen können. Genaue Werte zum Sprint auf 100 km/h stehen noch aus, die DC-Ladedauer soll laut Herstellerangaben ca. 30 Minuten von 20% auf 80% dauern.

Bekannte Technik

Der E-408 misst eine Länge von 4,69 Metern und fällt damit knapp 33 Zentimeter länger aus als der E-308. Der Radstand beläuft sich auf 2,79 Meter. Das Kofferraumvolumen fasst maximal 1.545 Liter und ist damit deutlich größer als beim E-308.

Im Innenraum geht es mit einem 10-Zoll-Instrumentendisplay und einem großen Touchscreen weiter. Über das System lassen sich Smartphones drahtlos per Apple CarPlay und Android Auto anbinden. Die sogenannten i-Toggles dienen als Touchpads unter dem Zentralbildschirm und sieht schon aus dem E-3008 und E-5008 bekannt. Über die Pads lassen sich Funktionen wie die Klimaanlage, das Radio oder das Telefon steuern.

Erhältlich ist der Wagen in den Varianten Allure und GT. Zu den Ausstattungen gehören unter anderem:

• LED-Scheinwerfer
• Sitz- und Lenkradheizung
• Zweizonen-Klimaautomatik
• Rückfahrkamera
• sensorgesteuerte Heckklappe
• teilautonomes Fahren