NEFZ

NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ist ein europaweit einheitlicher Prüfstandard zur Messung von Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und anderen Schadstoffen bei Pkw. Er wurde entwickelt, um einheitliche und vergleichbare Werte für Fahrzeughersteller, Behörden und Verbraucher zu liefern.

Wie funktioniert der NEFZ?

Der NEFZ misst den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen von Pkw auf einem Rollenprüfstand. Dabei durchläuft das Fahrzeug zwei festgelegte Fahrprofile: den Stadtzyklus mit häufigem Anhalten und Anfahren bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie den Überlandzyklus mit höheren Geschwindigkeiten und längeren Fahrstrecken.

Insgesamt dauert der Test etwa 20 Minuten und simuliert rund elf Kilometer Fahrstrecke. Die Bedingungen sind standardisiert – ohne Zusatzlasten, Klimaanlage oder Verkehrseinflüsse –, um vergleichbare Laborwerte zu erzeugen.

Was sind die Vor- und Nachteile von NEFZ?

Der NEFZ bietet eine standardisierte und nachvollziehbare Methode zur Messung von Verbrauch und Emissionen. Dadurch liefert er sowohl Herstellern als auch Verbrauchern offizielle Werte, die einen einfachen Vergleich verschiedener Fahrzeuge ermöglichen. Die Einheitlichkeit der Messungen sorgt für Transparenz und Vergleichbarkeit, was besonders bei der Kaufentscheidung hilfreich ist.

Allerdings basieren die Testbedingungen auf stark idealisierten Szenarien, die den realen Fahralltag oft nicht widerspiegeln. Verbrauchs- und Emissionswerte liegen im Straßenverkehr häufig höher, da moderne Fahrweisen und Zusatzverbraucher wie Klimaanlagen im NEFZ-Test nicht berücksichtigt werden. Deshalb entsprechen die angegebenen Werte nicht immer dem tatsächlichen Verbrauch und können für Kunden manchmal irreführend sein.

Wann wurde der NEFZ eingeführt?

Der NEFZ wurde ab 1992 als europaweiter Standard zur Messung von Verbrauch und Emissionen eingeführt. Er basiert auf der Richtlinie 70/220/EWG aus den 1970er Jahren, die erstmals Abgasgrenzwerte und Prüfverfahren festlegte. Im Laufe der Zeit wurde der NEFZ mehrfach angepasst, um die Messmethoden zu verbessern.

Seit 2017 wird der NEFZ schrittweise durch den WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) abgelöst. Der WLTP nutzt realistischere Fahrprofile, berücksichtigt höhere Geschwindigkeiten und Zusatzverbraucher wie Klimaanlagen. Dadurch spiegeln die Werte den tatsächlichen Verbrauch besser wider. Für Neuwagenkäufer sind die WLTP-Werte heute die wichtigste Orientierung, während NEFZ-Angaben vor allem bei älteren Fahrzeugen und in manchen Vergleichstabellen noch vorkommen.