Geschwindigkeitsassistent

Sobald der Wagen schneller als erlaubt fährt, drosselt das Fahrerassistenzsystem automatisch die Motorleistung und reduziert dadurch die Geschwindigkeit. Ab 2022 sollen alle in der EU zugelassenen Neufahrzeuge über eine solche Tempobremse verfügen. Im Februar 2019 wurde seitens der Fachabteilung IMOC des Europäischen Parlaments ein Vorschlag verabschiedet, der vorsah, alle Neuwagen ab 2022 mit sogenannten Intelligent Speed Assistance (ISA)-Systemen auszurüsten. In Kraft trat die neue Verordnung am 12. 11. 2022. Gleichzeitig wurde ein Zeitplan für die Einführung der Tempobremse festgelegt. Danach müssen alle neu zu genehmigenden Fahrzeugtypen (Pkw, Transporter, Lkw oder Busse) ab dem 6. Juli 2022 mit dem Intelligent Speed Assistance (ISA)-System ausgerüstet sein. Ab dem 7. Juli 2024 wird ISA dann für alle Neuwagen Pflicht.

Vor- und Nachteile des Geschwindigkeitsassistenten

Der Geschwindigkeitsassistent erhöht die Sicherheit im Straßenverkehr. Er steuert selbstständig die vorgegebene Fahrgeschwindigkeit, entlastet den Fahrer und unterstützt eine energiesparende Fahrweise. Der Fahrer behält aber stets die vollständige Kontrolle über sein Fahrzeug. Er kann den Geschwindigkeitsassistenten durch Gasgeben übersteuern. Auch eine Abschaltung des Assistenten ist problemlos möglich. Eine Schwachstelle sind jedoch Erkennungs- und Kartenfehler. Die Systeme haben laut ADAC eine Fehlerquote von durchschnittlich 10 Prozent, daher sollte man sich nicht blind darauf verlassen.