Das E-Corner-System ist eine neue, patentierte Lenktechnologie der Fahrzeugmarke Hyundai, welche bisher undenkbare Fahrmanöver ermöglicht. Autos mit dem E-Corner-System können im sogenannten „Krabben-Modus" mit der Lenkung aller Räder in verschiedenen Winkeln in die gleiche Richtung steuern. Dadurch sind diagonale Fahrmanöver schräg nach hinten oder vorne trotz gerader Fahrzeugausrichtung möglich. Dies ist vor allem beim seitlichen Einparken in besonders enge Parklücken von Vorteil.
E-Corner-System
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Wie funktioniert das E-Corner-System?
Mit dem E-Corner-System ausgestattete Fahrzeuge sind in Zukunft in der Lage, mit der „Zero Turn-Funktion" auf der Stelle durch Rotation um die Vertikalachse mit gegenläufig ausgerichteten Rädern der beiden Fahrzeugachsen zu wenden. Ähnlich funktioniert der „Pivot Turn" bei dem sich das Auto durch längs ausgerichtete Vorderräder und fast im 90 Grad Winkel gegenläufig eingeschlagene Hinterräder um die Vorderachse dreht.
Das Lenksystem besteht aus vier einzelnen Eck-Modulen, welche sich jeweils aus einem Elektromotor, einem Brems- und Lenksystem (Brake- und Steer-by-Wire-System) mit elektrischer Steuerung über ein Verbindungskabel, einem Feder-Dämpfersystem und einem Rad zusammensetzen. Die Lenktechnologie liefert zahlreiche Vorteile im engen Großstadtverkehr und Offroad. Das System soll vermutlich erstmals ab 2025 in den vollelektrisch angetriebenen SUV-Modellen von Kia, Hyundai sowie Genesis zum Einsatz kommen.
Laut Patentschrift soll die Lenktechnologie durch einen Allradlenkungs-Modus über einen Schalter am Gangwahlhebel vom Fahrer aktiviert werden können. Weiterhin müssen die hinteren Radläufe im Vergleich zu gewöhnlichen Modellen weiter ausgeschnitten werden, um die gewünschten Radwinkel des Fahrzeugs zu ermöglichen. Das Lenksystem wurde von der südkoreanischen Fahrzeugmarke erstmals in einem Ioniq-5-Prototyp verbaut und ist im Hundegang verfügbar. Der Automobilzulieferer Hyundai Mobis ist für die Entwicklung der Lenktechnologie verantwortlich und hat das Antriebsmodul mit Federung, Bremse, Lenkung und Elektromotor direkt am Rad entworfen.
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