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© Alfa Romeo
Alfa Romeo Junior Ibrida
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Modellbeispiel: Abbildung kann abweichen
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Alfa Romeo Junior Ibrida im Test
Wie gut ist das kompakte SUV-Coupé im Alltag?
Das haben wir für dich getestet
Dieser Testbericht wurde von MeinAuto.de erstellt, der digitalen Plattform für Leasing, Finanzierung und den Kauf von Neu- und Gebrauchtwagen. Angebote zahlreicher Marken können hier transparent verglichen werden. Alle Empfehlungen erfolgen unabhängig von einzelnen Herstellern.
MeinAuto.de Schnellcheck
Getestet am 20.05.2026
Stärken:
✅ effizienter, vielseitiger Mild-Hybrid
✅ vorne und im Kofferraum geräumig
✅ feine Einrichtung, einfache Bedienung
✅ gute Digital- und Assistenz-Ausstattung
Schwächen:
❌ hoher Preis
❌ hinten eingeschränkte Beinfreiheit
❌ tiefer Touchscreen
❌ Mehrverbrauch des Allradantriebs
Wie sieht der Alfa Romeo Junior Ibrida aus?
Der Alfa Romeo Junior Ibrida setzt klar auf ein emotionales Design mit typischen Alfa-Merkmalen. Dazu gehören der Scudetto-Kühlergrill, die GT-Schulter und die Coda Tronca am Heck. Mit 4,17 Metern Länge, 1,78 Metern Breite und 1,54 Metern Höhe positioniert er sich als kompaktes B-SUV mit Coupé-Anmutung.
Besonders auffällig ist, dass Alfa dem Junior Ibrida mehrere gestalterische Details mitgibt, die ihn von vielen Wettbewerbern unterscheiden. Im Umfeld stehen unter anderem Fiat 600, Opel Mokka, Peugeot 2008, VW T-Crossund der Renault Captur. Der Junior wirkt dabei deutlich eigenständiger und eleganter als viele konventionelle Vertreter der Klasse.
Wie viel Platz bietet der Kofferraum des Junior Ibrida?
Der Junior Ibrida bietet für seine Größe ein ordentliches Ladeabteil. Das Kofferraumvolumen liegt bei 415 bis 1.280 Litern und gehört damit zu den besseren Werten im Segment. Die elektrische Heckklappenbetätigung und die in allen Ausstattungen einstellbare Öffnungshöhe erleichtern den Alltag zusätzlich. Im Detail gibt es aber auch Punkte, die man kennen sollte. Die Ladekante liegt 76 Zentimeter hoch, was das Beladen schwerer Gegenstände weniger bequem macht. Dafür hilft der variable Ladeboden, und beim Beladen stört die Klappe bei maximaler Öffnung mit 1,85 Metern Körpergröße nicht am Kopf.
| Praktische Werte | Alfa Romeo Junior Ibrida |
|---|---|
| Kofferraumvolumen | 415 bis 1.280 Liter |
| Ladekante | 76 cm |
| Anhängelast | bis 1,1 Tonnen |
| Stützlast | 48 kg |
Im Alltag ist der Junior Ibrida also durchaus brauchbar, bleibt aber kein Raumwunder für maximale Variabilität. Vor allem die hohe Ladekante und die fehlende verschiebbare Rückbank setzen Grenzen.
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Wie viel Platz bietet der Innenraum?
Vorne sitzt man im Alfa Romeo Junior Ibrida sehr ordentlich. Auch Personen mit gut 1,90 Metern finden laut Test problemlos eine bequeme Sitzposition. Der Bewegungsraum ist vorne nur seitlich etwas eingeschränkt, insgesamt wirkt der Innenraum aber überraschend großzügig.
Im Fond wird es enger, als es die Außenmaße zunächst vermuten lassen. Ab etwa 1,80 Metern Körpergröße wird die Beinfreiheit hinten allmählich knapp, auch wenn das Platzgefühl durch die hohen Schultern und kleinen Fenster zusätzlich eingeschränkt wirkt. Das optionale Panorama-Glasdach kann die Stimmung im Fond etwas auflockern.
Wie hochwertig wirkt die Ausstattung?
Schon die Grundausstattung des Alfa Romeo Junior Ibrida ist ungewöhnlich umfangreich. Serienmäßig an Bord sind Klimaautomatik mit Pollen- und Aktivkohlenstofffilter, ein 10,3-Zoll-Digitalinstrument und ein 10,1-Zoll-Infotainmentsystem mit kabelloser Smartphone-Integration. Dazu kommen feine Stoffbezüge und bequeme Sitze.
Im Alltag überzeugt die Ausstattung vor allem durch ihren hochwertigen Eindruck und die grundsätzlich einfache Bedienung. Weniger gelungen sind die tiefe Position des Touchscreens und die darunter liegende Klima-Bedienung, weil beides ergonomisch ungünstig sitzt. Außerdem hätte ein Serien-Navi in der Basisausstattung bei dem Preis gut gepasst; es ist erst ab der Linie Sprint fest verbaut.
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Wie fährt sich der Alfa Romeo Junior Ibrida?
Der Junior Ibrida kombiniert einen 1,2 Liter großen Dreizylinder-Turbobenziner mit Mild-Hybridtechnik. Zusammen kommen beide auf 145 PS Systemleistung, den Standardsprint von 0 auf 100 km/h erledigt das SUV in 9,1 Sekunden. Der Antrieb wirkt nicht besonders kräftig, passt aber gut zum Format des Fahrzeugs. Im Fahrbetrieb zeigt sich der Alfa sportlich abgestimmt, ohne unkomfortabel zu werden. Im Stadtverkehr kann der Junior Ibrida teils rein elektrisch mitrollen und sogar einparken, was den Verbrauch und den Komfort verbessert. Die Hinterachse mit Verbundlenkern dürfte gelegentlich noch feinfühliger arbeiten, insgesamt bleibt der Federungskomfort aber ordentlich.
| Antrieb | Wert |
|---|---|
| Systemleistung | 145 PS |
| 0 bis 100 km/h | 9,1 Sekunden |
| Verbrauch | 4,8 l/100 km |
| CO₂-Emission | 109 g/km |
| CO₂-Klasse | D |
Wie sicher ist der Alfa Romeo Junior Ibrida?
Alfa Romeo stattet den Junior Ibrida mit einer soliden Sicherheitsausrüstung aus. Bereits ab Werk sind wichtige Assistenz- und Lichtsysteme an Bord, dazu kommen mehrere Airbags und eine Rückfahrkamera. Auch in Sachen Kindersicherheit macht das SUV einen guten Eindruck.
Serienausstattung:
-
Voll-LED-Scheinwerfer mit 3+3-Tagfahrlichtsignatur
-
sechs Airbags
-
180-Grad-Rückfahrkamera und Toter-Winkel-Assistent
Optional:
- Matrix-LED-Scheinwerfer
- weitere teilautonome Assistenten für Vielfahrer
Was kostet der Alfa Romeo Junior Ibrida?
Der Alfa Romeo Junior Ibrida ist kein Schnäppchen. Er liegt preislich erst jenseits der 30.000 Euro und damit deutlich über mehreren wichtigen Wettbewerbern wie Fiat 600, Renault Captur oder VW T-Cross, die rund 5.000 Euro günstiger starten. Nur der Peugeot 2008 bewegt sich auf einem ähnlich selbstbewussten Preisniveau.
Der höhere Preis wird durch Design, Ausstattung und eigenständigen Auftritt teilweise erklärbar, bleibt aber eine klare Hürde. Wer vor allem günstig in ein kompaktes SUV einsteigen will, findet im Segment attraktivere Angebote.
Für wen lohnt sich der Alfa Romeo Junior Ibrida?
Der Alfa Romeo Junior Ibrida ist vor allem für Käufer interessant, die ein kompaktes SUV mit eigenständigem Design, guter Ausstattung und effizientem Antrieb suchen. Seine Stärken liegen klar im Auftritt, in der Technik und im praktischen Nutzwert vorne sowie im Kofferraum. Weniger passend ist er für Familien mit hohem Platzbedarf auf der Rückbank oder für alle, die ein besonders günstiges Auto suchen.
Häufig gestellte Fragen zum Alfa Romeo Junior Ibrida
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 4,8 l/100 km • CO2-Emission (kombiniert) 109,0 g/km • CO2-Klasse C
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